自10月17日成功实现全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业以来，天津港集装箱公司自动化码头综合示范区连续创造了一个个骄人的成绩，较测试初期船时效率提升180%，人工成本下降65%，攻关技术难题155个......
初冬时节，寒意渐浓，综合示范区一派繁忙景象，集装箱船舶往来穿梭，自动化远程岸桥一字排开，无人电动集卡载箱鱼贯而行，智能解锁站内机械臂拆装锁上下舞动，自动化轨道桥精准吊箱，整个作业过程高效流畅，而生产现场却空无一人。
在码头另一端，自动化码头监测运行中心井然有序地忙碌着，对讲机呼叫声、键盘的敲击声此起彼伏。
“重新调整一下，P024号无人集卡车经过锁站时偏左！”
“解锁站3D视觉扫描箱孔失败，抓紧进行二次扫描！”
集装箱公司技术部副经理李晓晖和攻关团队围坐在电脑旁，通过监控大屏紧盯着船舶的作业进度，时刻准备调整，更新编程指令，确保生产作业平稳顺畅。
让自动化集装箱码头生产作业再顺畅一些，让装卸速度再高效一点，追求完美、做到极致是这支科研团队在智慧港口攻坚路上的不变初心。
为让自动化码头更高效、更顺畅，攻关团队全力奋战，日夜攻坚。他们通过建立“故障树”，将实船作业中出现的155个故障点汇总起来，找出问题症结，逐一进行排查解决，不放过任何一个环节和细节。
“哪怕生产效率只提升0.1%，也要认真对待和做好每一次实船作业。”李晓晖说。
一次次测试，一项项攻关，他们不分昼夜，精益求精，只为磨砺出一个生产作业更加高效顺畅的全新自动化集装箱码头。
功夫不负有心人。在攻关团队的共同努力下，综合示范区圆满完成7条船舶、超过2000自然箱的实船测试装卸任务，创造了船时效率提升180%的好成绩，为打造全新的天津港集装箱自动化码头2.0版新标杆奠定了坚实基础。
