越南港口众多，但主要港口有17个，大体可分为北部、中部和南部三个港口群。北方港口群：以全国第二大港口海防港为主，周边包含河内、雷东、广宁、锦普、广义等其他小港。北方港口群传统上以散杂货为主。中部港口群：包含荣市、边水、顺化、岘港、归仁、芽庄，该港口群虽然涵盖了越南主要海岸线，但由于芽庄、岘港是越南的主要旅游城市，从定位及货量上看，占比相对较低。南部港口群：包含全国最大港口胡志明港、头顿港、盖梅港，这里是越南经济活动的中心，占全国集装箱吞吐量近65%的份额。
越南位于东南亚的中南半岛东部，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界。国土狭长，面积约33万平方公里，南北长3260多公里，东西最窄处50公里，紧邻南海，海岸线长3260多公里。地处北回归线以南，属热带季风气候，高温多雨，年平均气温24℃左右，年平均降雨量为1500~2000毫米。越南矿产资源丰富，种类多样，主要有近海油气、煤、铁、铝、锰、铬、锡、钛、磷等，其中煤、铝储量较大。工业产品主要有煤炭、原油、天然气、液化气、水产品等。经济作物主要有咖啡、橡胶、胡椒、茶叶、花生、甘蔗等。
近年来，越南经济一直保持着较快的增长速度，经济总量不断扩大，三大产业结构趋向协调，对外开放水平不断提高。2018年，越南实现生产总值5535.3万亿越南盾，约合2425亿美元，GDP增速高达7.08%。
图1 越南GDP（2008-2018）（单位：十亿美元）
数据来源：World Bank
越南对外贸易
越南和世界上150多个国家和地区有着贸易关系，其中主要贸易对象为中国、美国、欧盟、东盟、日本、韩国。主要出口商品有原油、服装纺织品、水产品、鞋类、大米、木材、电子产品、咖啡。主要出口市场为欧盟、美国、东盟、日本、中国。主要进口商品有汽车、机械设备及零件、成油品、钢材、纺织原料、电子产品和零件。主要进口市场为中国、东盟、韩国、日本、欧盟、美国。
据越南统计局的统计数据显示，2018年，越南对外的货物贸易进出口总额达到了4822亿美元。其中，出口2447亿美元，同比增加13.8%；进口2375.1亿美元，同比增加11.5%。贸易顺差72.1亿美元。
2018年，越南共有29类商品出口额达到10亿美元以上，占全国出口总额的91%。其中，9类商品出口额达50亿美元，5类商品出口额达100亿美元。手机及零配件是出口额增长最快的商品，出口额为500亿美元，其次是纺织品服装，出口额为300亿美元；电子、电脑及其零配件出口额达290多亿美元；农水产品出口也实现高速增长。2018年全年出口成果使越南成为了世界出口增速最快的国家之一。皮鞋出口位居世界第三，纺织品服装位居世界第七，大米、咖啡、橡胶等越南优势产品出口一直走在世界前列。
中越双边贸易
近年来，中越经贸关系发展迅速，中国已连续成为越南第一大贸易伙伴。2011年10月，两国签署《中越经贸合作五年发展规划》。2013年10月，双方签署《关于建设发展跨境经济合作区的谅解备忘录》。2016年9月，中越双方签署《中越经贸合作五年发展规划补充和延期协定》，并重签《中越边境贸易协定》。
据中国商务部统计，2018年中国与越南双边货物进出口额为1478.6亿美元，增长21.2%。其中，越南对中国出口639.6亿美元，增长27%；越南自中国进口839亿美元，增长17.2%。
图2 中越双边贸易额（2014-2018）（单位：亿美元）
数据来源：中国商务部
当前，中越贸易和投资势头向好，经贸合作迈上新台阶。中国和越南都支持自由贸易，通过双方共同努力，中越贸易规模快速扩大，中国成为越南最重要的进出口市场之一。
中越原材料贸易正由越南对中国的单向供给转向双向流通，中国成为越南纺织等工业品的重要原材料市场。越南统计总局的数据显示，2018年，越南进口最多的中国商品是机械设备，进口额达120.25亿美元，同比增长10.2%；其次是电话及零件，进口额达85.8亿美元，同比下降1.9%；第三是和电脑、电子产品及零件，进口额达78.3亿美元，同比增长10.6%。此外，越南进口中国商品超10亿美元的还有普通金属、塑料原料、燃油等14类商品。
越南对华出口的商品逐渐呈现出由低附加值向高附加值转变的趋势。2018年越南出口中国最多的商品是各类电话及零件，出口额达93.75亿美元，同比增长31.1%；其次是电脑、电子产品及零件，达83.64亿美元，增长21.9%。此外，越南出口中国的主要商品还有照相机、摄像机及零件28.01亿美元；果蔬27.84亿美元；各类纤维、纱线22.16亿美元；纺织品15.41亿美元；鞋类14.92亿美元；木材及木制品10.72亿美元。
胡志明港
胡志明港，又称西贡港，位于越南南部湄公河三角洲之东北，西贡河下游西岸，是越南南方最大港口，万吨远洋轮可入港装卸。胡志明目前有三个码头：新港（NEW PORT）、国际港（VICT PORT）和泰莱港(CAT LAI PORT)。
2018年胡志明港集装箱吞吐量为633万TEU，比上年增长6.8%，世界排名第26位。
图3 2018年全球主要港口集装箱吞吐量（单位：千TEU）
数据来源：德鲁里
图4 胡志明港集装箱吞吐量（2010-2018年）（单位：千TEU）
数据来源：http://www.vpa.org.vn/
中国的“一带一路”倡议已经在世界范围内，特别是在中国周边引起了巨大的关注和反响。作为中国的重要邻邦，中国在东盟的第一大贸易伙伴，越南2004年即已提出中越合作建设“两廊一圈”的建议。2017年，越南和中国签署了关于共同实施“两廊一圈”和“一带一路”计划的合作文件。
2019年4月25日-27日，越南政府总理阮春福率团参加第二届“一带一路”国际合作高峰论坛并出席了开幕式、圆桌峰会和高级别会议等活动。阮春福高度评价了第二届“一带一路”国际合作高峰论坛各项议题。在越南国内经济高速发展的背景下，越南如何参与“一带一路”建设，自然引起国际社会的关注。
越南国内关于“一带一路”的正面报道也在加强。特别是在中国老挝铁路顺利开工，中国与老挝、柬埔寨及泰国的合作日益深化的背景下，越南更不希望错失搭乘中国经济发展的快车、借力中国实现经济高速发展的机遇。目前，越南高层已经将“两廊一圈”与“一带一路”倡议对接提上日程。中越之间已经有部分合作项目在务实推进。在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，越南政府总理阮春福总理在受访时明确表示，欢迎并建议中方在越南开展技术先进、不破坏环境、代表中国发展水平的大型项目；建议双方加强包括湄公河在内的共同河流的水资源可持续管理与利用的合作。
目前，越南虽然在政治、经济等方面对“一带一路”仍有顾虑，越南各地区对“一带一路”的关注和热情也不尽相同，但越南官方对“一带一路”的态度已经由消极转向积极，未来越南在“一带一路”倡议中的作用也必将日益突显。
本文由港口网特约
上海海事大学单丹蕾、周鑫、沙梅独家提供
参考文献
[1] http://www.mofcom.gov.cn/
[2] http://www.worldbank.org/
[3] http://www.vpa.org.vn/
[4] http://www.yidaiyilu.gov.cn/
[5] 中越经贸合作迈上新台阶[DB/OL]. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1608024553291341144&wfr=spider&for=pc
[6] 越南港口发展现状及集装箱吞吐量分析[DB/OL]. https://www.chyxx.com/industry/201904/726089.html
[7] 越南日益成为“一带一路”倡议的重要利益相关方[DB/OL]. http://www.gmw.cn/xueshu/2019-04/30/content_32797737.htm
