近日，英国《金融时报》报道，英国正在制定一项计划，以通过吸引石油钻机等手段来增加悬挂英国国旗的船只的数量。这意味着，通过税收改革，会有更多船舶来英国注册，也意味着英国有机会挑战新加坡作为航运枢纽的地位。
英国《金融时报》撰文说，一旦英国离开欧盟，英国计划将伦敦取代新加坡作为世界航运枢纽的地位，此举将需要通过英国吨位税立法的改革激励船东，在英国注册船舶。
英国航运人士称，由于退出欧盟的不确定性，自2016年公投以来，英国注册的船舶吨位下降了三分之一，该计划就是要说服航运公司在英国国旗下注册船只。
如果2021年1月1日英国将完成过渡期并离开欧盟，就意味着可以建立自己的贸易协定。在英国脱离欧洲国家的补贴规则之后，行业机构和工会受到质疑，可能会对航运吨位税进行改革。
根据英国国会议员相关人士透露的一份报告表明，英国计划大胆改革航运税收和监管方法，以吸引更多的商船。
根据这份透露的报告，拟议的政策可能会在三年内为英国经济带来37亿英镑的增长，创造2500个直接就业机会，并为相关航运公司创造25,000个就业机会。
大力发展航运业的计划已在上周提交给英国运输部，其中包括旨在通过将石油钻机归类为税收目的的“船舶”来扩大英国计划的提议。
欧盟关于海上运输补贴的规则不允许这样做，而这一变更旨在吸引更多的海上业务。
英国《金融时报》还报道称，英国政府提出了一项3000万英镑的船员培训计划。
关于计划中将浮动生产储藏、卸船和钻机纳入新的吨位税制，英国更多考虑的是使英国在欧盟规则上具有竞争优势。
克莱德公司（Clyde＆Co）的税务合伙人大卫·布鲁曼塔尔（David Blumenthal）负责处理吨位税问题，他告诉英国《金融时报》，英国脱欧后有更多运输的机会。
英国航运商会的一位发言人也证实，他们正在探索改善英国作为国际航运中心的地位，并补充说：“如果脱欧，英国将有更多机会发展航运制度，因为我们将不再受欧盟规则的约束，不受欧盟国家援助的束缚，将有更多的能力做事，使英国对航运公司更具吸引力。”
