12月19日下午，在连云港新丝路零点公园外，中华西路下穿隧道丝路之光艺术墙足有1600米长，上万块陶瓷拼出的“一带一路”上50多个国家的旖旎风光，吸引来往行人驻足观赏。
作为新丝路经济带的起点，连云港是联结“一带一路”的重要综合交通枢纽、国际物流中心，是亚欧大陆桥东方桥头堡，“一带一路”蓝图，从连云港起步，徐徐展开。
在连云港港集装箱货柜码头，集卡穿梭、港机挥舞，码头一片繁忙景象。数据显示，1-11月份，连云港港口完成货物吞吐量2.34亿吨，同比增长4.22%，其中外贸吞吐量完成1.23亿吨，同比增长3.63%。集装箱完成442.64万标箱。
连云港港口控股集团杨开林介绍，2020年1-2月份因疫情港口受到了一定影响，但保持了生产的稳定，港口结合出口转内销，实现国际国内双循环特点，今年新开东南亚、韩国、青岛威海3条近洋沿海航线，航线总数达73条；自2019年9月10日联合24家企业成立内河港际合作联盟以来，今年再开至阜宁、济宁、邳州、周口等集装箱内河航线4条，目前多达11条内河航线已覆盖苏、鲁、豫、皖等省区，港口功能服务进一步延伸到客户家门口。11月份，连云港港口完成货物吞吐量2132.74万吨，同比增长3.87%，集装箱完成41.25万标箱，同比增长1.95％，两项数据双双翻红。
在江苏自贸试验区连云港片区内中哈（连云港）国际物流有限公司的大屏上，一个个装有汽车配件、建材产品、洗护用品等货物的集装箱，正计划发往哈萨克斯坦等境外城市。
据介绍，陆海联运数据交互中心平台的建设，可将货品、货量、流向等信息与哈萨克斯坦境内霍尔果斯东门无水港实时共享，实现跨境贸易双方对货物运输信息的动态把握，打通了连云港中哈物流基地与霍尔果斯东门无水港间的生产、物流数据壁垒，货物起运、抵达、换装、仓储等环节信息实时共享，大幅提升了换装作业效率。
记者在连云港中哈物流基地信息中心的大屏幕上看到，几台红色轨道式龙门吊正在运行工作。“在两条3.8公里长的铁路专用线上面有三台轨道式的龙门吊，有了龙门吊以后，司机不用爬到20多米高空作业，他们在信息中心进行远程操控就可以了，很方便。”中哈物流公司副总经理左学梅说，“截止到目前，今年国际班列的到发业务已经完成了542列，国际班列到发比去年同期增加26%。”
“1—11月，中哈物流场站进出集装箱量、上合组织国际物流园完成物流量、哈国东门无水港过境换装量同比分别增长4.7%、2.4%、47.2%。”自贸区连云港片区综合协调局局长尹玉林介绍，连云港正在建设和完善“一带一路”沿线国家（地区）合作交流平台。“目前我们围绕东西双向开放，在贸易便利化，服务国家战略方面，提供连云港个性化的探索，比如中欧班列‘保税+出口’集装箱混拼、国际班列‘船车直取’零等待这些模式；下一步，我们还将围绕多式联运、国际班列、贸易便利化等方面来持续推进制度创新，解决企业在实际发展过程中存在的一些痛点难点问题。加快推进‘一带一路’供应链基地项目，打造连云港至里海7000公里的消费商品供应链通道。”
