重磅发布：《2019我国港口企业营商环境报告》（下）

大连港

（1）岸桥平均单机作业效率≧ 30自然箱/小时（艘次箱量大于2500自然箱）；岸桥平均单机作业效率≧ 25自然箱/小时（艘次箱量小于2500自然箱）。

（2）集装箱码头提、落箱平均在港时间30分钟以内；60分钟以内完成比例达到90%以上。

（3）除非港方因素外，远洋干线直靠率90%以上、保班率90%以上。

天津港

集装箱码头提、落箱月平均作业时效30分钟以内完成比例达到60%以上，60分钟以内完成比例达到90%以上，车辆通过闸口时间平均不超过2分钟。

青岛港

四个承诺

（1）公平快捷的靠离泊服务承诺，船期保障率90%。

（2）安全高效的效率服务承诺，8000TEU船舶效率140自然箱/小时。

（3）实时稳定的信息服务承诺，信息服务24小时无间断运行。

（4）精准高效的中转服务承诺，中转箱对接率100%。

八项保障

（1）船舶靠离服务保障：码头24小时泊位预报准确率（±2小时）90%以上；除不可抗力与非港方因素，船舶完工开船时间30分钟以内；根据船期定制泊位窗口，推行网上公示，接受公开监督；

（2）精品航线服务保障：精品航线直靠率（到港6小时内）80%以上，班期准班率90%以上，中转船舶优先靠泊。

（3）专项团队服务保障：设立服务专员，与各大船公司设立效率服务专班、精品航线服务专班，形成联动解决机制，协同提升操作绩效。

（4）船舶效率服务保障：推进服务流程优化，固化船舶绩效指标。8000TEU船舶泊位效率140自然箱/小时（作业量≥1500自然箱），泊位效率达标率90%以上。

（5）信息系统服务保障：港口作业EDI信息全覆盖，网站、移动客户端实时共享港口箱、船装卸服务信息；提供24小时应急服务支持。

（6）手续便捷服务保障：提供港航信息互联互通平台，实现业务线上化、电子化办理；全天候提供实时电子申报，实时电子放行，24小时应急通道保障。

（7）专项中转服务保障：实时跟踪中转箱动态，二程船靠泊前24小时确认转运信息的中转箱对接100%；充足拖车运力，无缝隙畅通连接，中转箱接驳率100%。

（8）特殊作业服务保障：专业的大件货、超限箱装卸、堆存服务，按照《港口危险货物集装箱安全管理标准》提供合规的危险货物装卸、中转作业保障。

上海港

（1）集团港口业务实行365天、24小时全天候服务。

（2）因港口方原因造成的船舶开靠计划更改率不超过2%；因港口方原因造成的集装箱班轮脱班率不超过3%。

（3）提高国际中转服务水平，确保国际中转箱40小时转运时效。

（4）集装箱卡车送/提箱60分钟内完成率不低于90%。

（5）2000标准箱装卸量的外贸船舶靠泊后12小时内完成作业，4000标准箱装卸量的外贸船舶靠泊后24小时内完成作业，6000标准箱装卸量的外贸船舶靠泊后36小时内完成作业；1000标准箱装卸量的内贸船舶靠泊后12小时内完成作业。

（6）在监管部门放行及手续齐全时，客户100%即可在集团受理中心办理进口集装箱提箱计划，同时可以进行提箱作业网上预约。

（7）进口集装箱（普货），客户在接收到海关查验指令后，100%即可在上港集团受理中心办理查验预约手续。

（8）对海关查验箱（普货），在海关实施查验前半小时100%吊装、移位至指定场地。

（9）集装箱（普货）查验作业，掏箱和装箱两项作业完成时限为3小时/TEU。

（10）拖轮拖带作业准点率99%以上。

（11）理货产品信息发送及时率99%以上。

（12）引航员登轮准点率100%。

宁波舟山港

（1）助力地方经济发展，持续给与本地进出口企业扶持。加快在重点腹地设立提还箱点，推进双重运输，降低企业陆运成本里投入更多支线运输船舶，加密支线运输班次，发挥水路运输成本优势。

（2）配合口岸单位压缩通关手续办理时间。积极与海关、海事、边检等口岸单位合作，压缩船舶非作业手续时间，保障港口交通组织顺畅，压缩货物通关时效，加快进出口转关货物在口岸的装卸和转关申报工作，助力口岸整体通关时效大幅提升。

（3）加快推进集装箱进出口环节无纸化。2019年，争取实现出口提空进箱无纸化宁波口岸全覆盖；推进提货单无纸化以及查验预约统一平台开发应用，实现进出口企业的“最多跑一次”一站式办理。

（4）继续完善宁波舟山港“网上营业厅”功能。全面实现货单企业“四改业务”（改船名航次、改中转港、改件毛体和改提单号）、装箱单网上预录入业务。

（5）全港范围大型集装箱干线船舶载波效率平均125自然箱/小时以上；40万吨矿船正常作业时间控制在56小时以内；大型游轮整船作业时间控制在45小时以内。

厦门远海码头

（1）船舶直靠率 ≧ 98 %。服务要求：船舶按计划抵港后，安排直接靠泊，不需要等待泊位（恶劣天气等不可抗力及非码头原因除外）。（2）船舶作业效率（单位：UNIT，含舱盖板、工具箱）：单船装卸量〈500，船时效率≧55，单机效率≧26；单船装卸量500-1000，船时效率≧85，单机效率≧28；单船装卸量1000-1500，船时效率≧110，单机效率≧28；单船装卸量1500-2000，船时效率≧125，单机效率≧28；单船装卸量2000-2500，船时效率≧140，单机效率≧28；单船装卸量2500-3000，船时效率≧145，单机效率≧26；单船装卸量〉3000，船时效率≧155，单机效率≧26；

（3）船舶计划完工时间误差 ≦ 30分钟；服务要求：船舶实际的完工时间要求控制在既定的船舶计划完工时间的±30分钟以内。（4）船舶靠、离泊非作业时间 ≦ 30分钟；服务要求：做好工前准备减少开工前解加固时间和完工后的加固时间。（5）拖车提卸箱时间服务承诺；服务要求：港方承诺进出场拖车平均提卸箱服务时间低于30分钟。（6）水水中转作业零等候；服务要求：港方承诺中转驳船、支线船舶按计划靠泊作业零等候（恶劣天气等不可抗力及非码头原因除外）。（7）查验进场时间≦40分钟；服务要求：港方承诺完成查验箱进场平均用时低于40分钟。

广州南沙港

作业标准承诺

（1）船舶装卸作业标准：班轮桥时效率30自然箱/小时；驳船桥时效率18自然箱/小时。

（2）外线车提柜/还柜作业标准：外线车平均在港作业时间30分钟。

（3）拖轮服务标准：拖轮准时到位率：不低于99%。

服务承诺

（1）码头客户响应、引航服务零等待。

（2）为准班到港的集装箱船提供泊位直靠服务。

（3）国际邮轮及集装箱船在进出港航行序列管理中优先安排。

深圳港（招商港口华南营运中心）

（1）班轮单船装卸量500-1000自然箱，单机效率≧28；单船装卸量1000-1500自然箱，单机效率≧30；单船装卸量1500以上自然箱，单机效率≧30.5。

（2）驳船“单点挂靠”（单船作业量>150），原则上保证直靠（直靠率>95%）。

（3）进出场拖车平均在场作业时间30分钟；超过60分钟比例≦10%。

（4）CIC 查验：海关释放有效查验位和车架时，码头60分钟内可吊箱进CIC。

（5）恶劣天气等不可抗力及非码头原因除外，为准班到港的重点航线提供直靠服务。

（6）恶劣天气等不可抗力及非码头原因除外，船公司按既定规则安排的国际中转箱100%接驳二程班轮，保证国际中转服务。