头门港，依海而兴。
2018年9月，随着省政府批复同意《台州港总体规划》（2017—2030年），台州将原“一港六区”调整为“一港六区十港点”共同发展的新格局，规划明确台州港形成以头门港为核心港区。
头门港位于浙江省台州湾北侧，是浙江省“一核两翼三圈九区多岛”海洋经济发展的“两翼”中“南翼”关键节点，也是台州现代化湾区建设主平台之一。
作为台州湾循环经济产业集聚龙头，头门港总体发展目标定位为打造集产业港、贸易港、物流港“三位一体”的东南大港。
得天独厚的资源优势
浙江头门港经济开发区，位于浙江沿海中部，台州湾北侧，紧邻宁波港，陆域面积136平方公里。开发区交通条件优越，滩涂资源充足，已围垦面积29平方公里，规划可围垦面积80平方公里；海域面积1200平方公里，岛屿岸线总长164公里。
头门港拥有28.8公里可供建港的深水岸线，可建84个1-20万吨级的大型深水泊位，综合开发效果巨大，围涂空间广，临港型产业开发条件得天独厚，将打造成为台州中心枢纽港、产业港和重要战略物资储备、加工、贸易基地。
同时，港区布局的“一纵一横”铁路网和“二纵二横”高速网，从开发区到台州市区、临海市区分别为20分钟、40分钟车程，也大大降低了中西部货物运输的成本。已投运的甬台温铁路与将于明年通车的台金铁路，作为台州中心枢纽港区，头门港既能承接宁波港的辐射和转移，还可为金华、江西等内陆腹地的内外贸易物资提供运输服务。
随着台金铁路的建设，义乌这个和台州毗邻的国际性商贸城市，将与台州实现“无缝接轨”。再往西，头门港可通过浙赣、浙皖等省级物流走廊，辐射江西、安徽、湖北、湖南等省份，成为浙南、浙西地区对外开放的重要门户和江西、湖南等内陆物资、贸易的重要出海口，在更大程度上、更大范围内辐射带动内陆地区的发展。
优越的区域位置，广阔的腹地资源、全方位的集疏运网络等，依托这些得天独厚的资源优势，头门港正加速港产城湾一体化建设，逐渐成为长三角港口群中冉冉升起的一颗新星。
滩涂到港口，开启港区振兴之路
日前，头门港二期工程陆域形成区域二（吹填疏浚土区）开始堆载预压施工。
头门港二期码头与一期工程相连接，新建2个5万吨兼靠7万吨级通用泊位。建成后，码头岸线将延长到968米，港区年货物吞吐能力将达到580万吨及10万辆标车。
二期码头工程拟建2座5万吨级通用泊位（水工结构按靠泊7万吨级船舶设计）、38公顷陆域堆场及西北围堤、护岸等，年设计吞吐量530万吨。二期码头工程后方陆域吹填项目已基本完工；码头水工结构3号引桥实现全线贯通，完成全部大管桩沉桩施工。预计2020年全面建成投产。
该项目由浙江头门港投资开发有限公司负责，公司目前还负责头门港一期合作范围的开发、建设和经营，并拥有二期合作范围的首先开发权和三期合作范围的开发优先权。
浙江头门港投资开发有限公司（以下简称“公司”）于2011年4月25日成立，由临海市人民政府、台州市人民政府、省交通投资集团有限公司三方共同组建，注册资本15亿元（2014年9月完成增资至20亿元）。2014年9月30日，浙江省海洋开发投资集团（现省海港集团的前身）收购省交通投资集团所持公司51%股权，开始控股头门港的开发建设。2015年8月，为配合台州港整合需要，台州市政府将持有公司的15%股权置换给省海港集团，至此，合作三方变更为省海港集团和临海市政府两方，其中省海港集团占股66%，临海市政府占股34%。
公司一期合作范围包括：北洋涂围垦一期疏港公路以北约2.9万亩海涂的围垦、连接北洋涂和头门岛的疏港公路、头门岛南侧一期3个码头及对应岸线和后方约100公顷陆域。
2014年底，一期码头正式开港运营， 2015-2018年分别完成吞吐量91.46万吨、90.03万吨、177,3万吨和200.49万吨。2019年在“煤炭为主，多元发展”的基础上积极推动钢材业务和滚装业务开展，开通首条滚装班轮航线，与吉林通化港、浙江金属物产等达成战略合作。2019年完成吞吐量232.13万吨（其中煤炭168.31万吨，黄沙16.38万吨，钢材24.23万吨，水渣等其他货源23.21万吨）和400辆汽车。
沧海桑田，数年前，头门港还是一片盐碱荒滩。但随着港区一期码头的改扩建、二期码头工程的施建，以及疏港公路工程、产业城基础设施工程等一系列工程建设及投资项目的进行，头门港港区的发展，蒸蒸日上。
沿海产业带的龙头枢纽
作为台州港的中心枢纽港，头门港是台州湾循环经济产业集聚区的重要组成部分、台州沿海产业带的龙头枢纽工程。
2011年2月25日，国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，头门岛作为港口物流岛和重要能源资源储运基地纳入规划。
2017年3月31日，头门港经济开发区被省政府确定为省级经济开发区； 8月9日，浙江头门港经济开发区正式挂牌成立。
经过多年建设，开发区内已入驻企业472家，投产企业295家，拥有上市企业10家，2019年度实现工业总产值达440亿元。形成了以华海药业、永太科技、海翔药业、联化科技、仙琚制药、吉利汽车等企业为主的医药化工、机械及汽车零部件为主的工业产业结构。
利用滩涂围垦形成的广袤土地，头门港区“以地换港”，吸引企业落户，并以此为契机，与港区码头实现互动，奠定“产业大港”差异化发展战略。
2019年上半年，头门港园区完成554.9亩土地出让（其中工业用地447.6亩，商住用地107.3亩）。截至目前，公司累计已出让工业用地2832.32亩，商住用地470.20亩。剩余可出让工业用地9453.88亩，商住用地3794.91亩。
如今，伴随着围垦面积的增加，疏港公路的建成通车，180家企业顺利入园，按照“一港一城三片区，一心两轴四廊道”的框架设计，头门港区勾画出了集港产城于一体的台州港综合性枢纽港区蓝图。
头门港作为台州的中心枢纽港区，既是海门港区的外延，又能承接宁波港、温州港的辐射与转移，还可为金华、衢州、江西等内陆腹地的内外贸物资提供运输服务。
另外，头门港还具有广阔的腹地用以发展石油仓储、能源储运、大宗商品交易市场、港口物流等临港产业。
整体建成后，将带动港口物流、海洋装备制造、清洁能源、海洋生物医药等新兴产业将加速发展，形成循环经济产业、海洋生物工程、港航物流服务体系，成为具有较强竞争力的临港产业基地，成为集疏运体系的重要组成部分和战略物资储备基地，成为浙江海洋经济发展重要增长点。
参考：
1、头门港，逐浪前行！
http://epaper.lhnews.com.cn/html/2018-08/10/content_4_1.htm
2、勇立潮头新跨越 ——台州港四十年发展变迁
http://zj.ifeng.com/a/20181116/7032601_0.shtml
3、港产联动错位发展 浙江台州开启千年古港振兴路
http://m.haiwainet.cn/middle/3542328/2017/1027/content_31160596_1.html
4、浙江头门港：加速描绘港产城湾一体化蓝图
http://www.zgsyb.com/news.html?aid=509965
5、头门港二期工程陆域形成区域二开始堆载预压
http://www.toumenport.com/news_det.aspx?c_kind=319&c_kind2=446&id=7279&vid=
