1月1日早上，钦州铁路集装箱中心站场站调度员覃国章接班后立即忙碌了起来。
“二场1道9：30对位完毕！”桌上对讲机传来现场货运员的汇报声。“收到，马上安排卸车！”覃国章回应。这是今天白班第一趟到达满载货物的列车。该趟列车从昆明方向驶来，满载着53车化肥、饲料。经过2小时的卸车作业后，11：30整列车卸空。
“二场1道装53车团结村。”覃国章再次下达装车指令，现场装卸转换迅速，作业井然有序。14：30，整列团结村班列装车完毕。两小时后，这列满载建筑材料、石英砂、纸质品等货物的列车搭上渝桂海铁联运班列的快车，将经过约2天的旅程后到达重庆中心站。
该中心站各生产作业岗位如工作日般严阵以待，同时还安排值班领导和部门管理人员双岗值班，切实保证节日期间的各项生产作业平稳有序。当天截至18时，该铁路中心站已完成装卸7个班列700个标箱的办理量。
自2020年1月开通运营以来，钦州铁路集装箱中心站作业效率不断提升。记者了解到，目前该站东站作业区、港口作业区两个场站均用正面吊装方式装卸货物，装满一列火车100个标箱需3.5小时，卸载货物需3小时，总体效率几乎达到龙门吊装卸货物的效率水平。
“本月底中心站将有6台上海振华重工的远控自动化龙门吊整机运抵钦州铁路集装箱中心站。我们正在日夜紧张地铺轨施工，为这6台龙门吊的到来做好基础准备。”中铁联合国际集装箱广西有限公司总经理李宁新介绍，元旦假期相关施工单位不休息，正日夜加班赶施工进度。
作为西部陆海新通道海铁联运枢纽骨干，广西建设北部湾国际门户港重要基础配套，钦州铁路集装箱中心站正在继续完善自动化作业建设，“智能化场站+自动化码头+互联网”的智慧港口新模式功能作用整体增强。根据安装调试进度，今年6月钦州铁路集装箱中心站有望率先成为全国铁路首家实现远控自动化装卸作业的智能场站，实现作业流程全信息化，在服务国家新发展格局和西部陆海新通道建设发挥更大作用。
