2020年以来，广州港集团不断提升海港能级，打造“面向全球、海陆双向、功能完备”的港口物流资源集聚平台、整合平台、运营平台，加快构建“通道+枢纽+网络”物流运作体系，助力广州打造国际综合交通枢纽。目前，广州港已拥有集装箱班轮航线总数达165条，外贸航线总数达120条，通往100多个国家和地区400多个港口。
拓展航线，连通中外，做大物流“朋友圈”
打造粤港澳大湾区和海南自由贸易港物流供应链通道，成功开辟连接南沙、海口、洋浦及东南亚国家的点对点直航航线，通过南沙汽车口岸中转到海南每周达5—6班次，经广州港滚装运输进出海南岛商品汽车的总数近10万辆。与天津港、山东省港口集团、连云港港、海南港航签署战略框架合作协议，引进唐山、天津、连云港、宁波、乍浦等多条国内沿海集装箱航线。联合广州海关，推动“湾区南沙一港通”通关新模式，构建南沙港区至湾区各码头快速物流通道，实现一次通关放行。加强业务推介营销，加大引货入港工作力度，2020年新增多条“一带一路”亚洲航线并不断完善南沙港区欧美航线网络。
加大投资，夯实基础，增强企业“硬实力”
加大航运枢纽基础设施建设力度，海嘉汽车码头和茂名广港码头顺利竣工验收，南沙四期、新沙二期、近洋码头、粮通扩建、物流中心南北区等省市重点项目建设提速，即将在2021年形成能力。全年航运枢纽基础设施年度投资计划完成率116.5%，同比增长25%。完善海铁联运物流体系，加快建设南沙港铁路，首次开通中亚班列，新增5条海铁联运班列。加速无水港布点建设，在衡阳、郴州、长沙、贵阳、昆明等地成功设立内陆无水港办事处30个，实现内陆外向型企业与港口货流、信息流无缝衔接。
优化布局，畅通湾区“大动脉”
坚持“珠江”战略，推动中山港、潮州亚太码头、茂名广港码头、佛山九江码头服务能力不断提升，进一步提升与南沙港区的业务联动协同发展。完成对云浮市属国有港口企业的控股整合，广州云浮国际物流港开工建设。分别与揭阳市和韶关市政府签订港口合作协议，合作推进揭阳港、韶关港公共码头基础设施建设，畅通揭阳港、韶关港连通珠三角地区物流路径。开辟以广州港南沙港区为中心覆盖珠三角主要中小码头的“穿梭巴士”集装箱驳船支线网络，助推珠江西江经济带港口资源优化发展，推动形成以珠三角核心枢纽港为主体，粤西、粤东沿海经济带港口为两翼，中山港、佛山港、云浮港、韶关港等内河港口的“一核两翼多支撑”联动协同发展物流新格局。
