阳逻国际港集装箱铁水联运示范基地。通讯员马日福摄
6月19日，在阳逻国际港集装箱铁水联运示范基地，首批经上海水路运输转关至武汉，再由铁路运输转关至成都的外贸箱，在武汉新港海关监装下完成装车作业。
这批外贸箱将搭乘铁路“天天班”，约48小时即可抵达成都清关，这标志着武汉阳逻港正式打通铁水联运外贸“最后一公里”，长江中游核心枢纽作用进一步凸现。
由港发集团牵头实施的阳逻国际港集装箱铁水联运示范工程为全国首批16个示范项目之一。阳逻铁水联运一期工程于2017年12月28日建成投用，实现了铁路进港的“零突破”。2018年3月20日开启常态化运营后，陆续开辟了经阳逻中转的“上海－武汉－川渝”及“上海－武汉－陕西、新疆”铁水联运双向内贸联运通道。
阳逻国际港集装箱铁水联运示范基地。通讯员马日福摄
据了解，阳逻铁水联运一期工程自建成投用以来，因未纳入海关特殊监管区，不具备外贸箱转运功能，只能从事内贸箱联运作业。但是现在通过武汉中转到川渝的外贸业务需求量越来越大，相关问题急需破题。
今年以来，武汉海关多次到阳逻铁水联运示范基地调研，充分了解市场需求。5月，武汉新港海关加强同上海海关、重庆海关、成都海关等的联系沟通，召集相关企业共同研究，在共同协商下，针对涉及铁水联运“最后一公里”（即水运码头到铁路场站），制定出切实可行的具体物流监管方案。根据这种方案，打造物畅其流、高效便捷的营商环境。
港发集团把推进外贸箱铁水联运作为助推国际化大武汉建设的重要举措，积极争取武汉新港海关支持，与中远海运密切协作，在铁水联运基地成功开行外贸集装箱作业，实现了外贸箱运输时效性和经济性的“双提升”。
港航发展集团有限公司负责人介绍，铁水联运外贸箱的“最后一公里”打通后，由上海至成都全程运输时间约为11天，与上海水运至重庆港（或泸州港），再公路分拨相比，节省时间约14天左右；与上海铁路运输直达成都的全程运输时间相当，但运费可节约1600元/标箱。
该负责人称：“预计每年经阳逻国际港转运的外贸箱将达到3万箱，铁水联运今年有望突破5万标箱，同比增长50%以上。”港发集团后期根据市场需求，还将陆续开通西北方向外贸联运通道，适时贯通日韩、东盟经武汉中转过境发往欧洲的国际货运大通道。（长江日报融媒体 记者汪文汉 通讯员马日福）
