2021 年 1 月 7 日，大连港(SH：601880)发布公告，经第六届董事会会议审议，全票通过将公司名称由“大连港股份有限公司”更改为“辽宁港口股份有限公司”，英文名称由“Dalian Port (PDA) Company Limited”更改为“Liaoning Port Co., Ltd.”，公司证券代码维持不变，仍为601880。
此前在2020年7月，大连港发布公告表示，拟以作价167.65 亿元发行 A 股方式换股吸收合并营口港务股份有限公司，本次换股吸收合并完成后，营口港将终止上市并注销法人资格，大连港或其全资子公司将承继及承接营口港的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。大连港因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。
1月1日，大连港公布收购报告书，确认营口港收购事宜；1月6日，经中国证券监督管理委员会的核准批复，整合事项正式落地，预计于2021年初完成整合事项的相关工作。
依据之前公告内容显示，若不考虑募集配套资金及收购请求权、现金选择权行权影响，招商局集团持有大连港股份有限公司的股权比例由 75.00%提升至 76.42%，仍为实际控制人。
完成更名后，辽宁港口股份有限公司股本结构如下表所示：
若完成配套资金募集，假设募集配套资金发行价格与换股价格同为 1.71 元/股，则以本次募集配套资金总额达上限测算，招商局集团持有大连港股份有限公司的股权比例由 75.00%变动至 72.50%，仍为实际控制人。
完成更名后，辽宁港口股份有限公司股本结构如下表所示：
此次交易完成后，辽宁港口股份有限公司将会把经营重点转移到提高服务水平、发挥临港聚集功能、加强与区域产业的衔接等方面，进一步提升对外竞争力。并将以实现“打造世界一流强港，建设东北亚国际航运中心”为目标，根据港口的地理区位、自然禀赋和功能定位，对集装箱、散杂货、油品等多个货种的货源结构进行调整与优化，实现功能结构上的错位发展；并对对大连、营口两地的岸线资源、泊位、堆场、仓储设施及其他辅助性物流设施进行统一科学规划，优化港口资源配置的开发，避免重复建设，实现集约开发；还将进一步完善统一公司治理和内部控制制度，制定和实行统一的会计政策和财务管理制度，对合并双方的资产和财务进行管理。同时，辽宁港口股份有限公司将结合业务运营和管理需要，建立科学合理的管控体系和分工协作的业务架构，实现管理协同。
三年长跑终落地
早在2017年6月10日，辽宁省政府即与招商局集团在沈阳签署了《港口合作框架协议》。依据框架协议，辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台，以大连港集团、营口港集团有为基础，以市场化方式设立辽宁港口集团，实现辽宁沿海港口经营主体一体化。
这也是官方首次并行提及两港，根据当时大连港的2019年年报显示，公司的主要腹地为东北三省、内蒙古东部地区及环渤海地区；营口港在2019年年报介绍，公司连接东北经济区和环渤海经济区，背靠东北三省及内蒙古东部广阔经济腹地，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口。由此可见，两家港口公司对经济腹地的依赖性雷同。
显然，两家港口类上市公司所依附的东北腹地产业结构单一，经济转型压力较大。东北腹地经济增长缓慢，产业不强，缺乏对港口发展的有效支撑，环渤海港口整合提速，外部竞争愈发激烈。大连港换股吸收合并营口港，一方面为了解决同业竞争问题，另一方面是为了进一步增加大两港口之间的协同效应，提高综合竞争力。
百年繁华新起点
大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。1899年，大连港开始建设；1951年，大连港由苏军正式移交给中华人民共和国中央人民政府；2005年7月28日，大连港老港区开始搬迁改造。2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。
清光绪二十二年（1896年），大连港因《中俄密约》的签订，开始遭受沙俄七年的殖民统治。
清光绪二十四年（1898年）3月，大连湾因沙俄与中国签订《旅大租地条约》，据为己有。
清光绪二十五年（1899年），沙俄发布设立自由港达力尼敕令，始建大连商港。
清光绪三十年（1904年），大连港因日俄战争爆发被侵华日军占领。
民国34年（1945年），大连港被苏联红军接管。
1951年，大连港由苏军正式移交给中华人民共和国中央人民政府管辖。
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2021年，大连港落幕，辽宁港起航！
