逆势破局，聚力蝶变。据了解，在新冠肺炎疫情全球蔓延、粮食市场行情严峻复杂的2020年里，大连港散粮码头公司以“稳发展、提质效”的执着定力，全年完成货物吞吐量630万吨，同比增长47%，其中进口大豆转运量同比增幅100%、煤炭转运量同比增幅203%，在攻坚克难中跑出了转型发展“加速度”；以“外拼市场、内抓管理”的精准举措，勠力同心实现大幅扭亏为盈，迎来“华丽转身”，为2021年生产经营工作开好局、起好步奠定坚实基础。
目光聚焦大连港散粮码头公司，在外部环境不稳定、不确定因素增多的大背景下，是什么原因让他们交出了如此亮丽的答卷呢？
答案一
固根基，筑牢“基本盘”
围绕港口物流服务功能，大连港散粮码头公司坚持按照以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局要求，找准生产经营难点与痛点，立足区位优势，多维度构建物流通道，夯实公司发展根基。通过打造南北协同粮食班轮航线、山东地区间航线、粮食全程物流服务、龙组班列专线运输、玉米小高箱集港及深化散粮车业务合作、提升中纺转运量等六项港口重点物流项目，积极拉动产地货源，增强公司粮食市场竞争力，最大程度降低外部环境等不利因素对粮食货物吞吐量产生的影响，实现该公司支柱性粮食货源经营形势的稳中有升、持续向好。
在客观分析市场环境、科学制定项目进度计划的基础上，散粮码头公司达标达量完成全部重点物流项目，其中山东地区间航线项目转运量增幅近50%，中纺转运量项目实现100%增长。同时，随着市场化程度的加深，该公司在稳定散粮货源、实现业务拓展的基础上，全面分析客户核心需求，提高服务意识，通过扩充公司客服中心服务功能、多角度优化客户体验、突出特色服务等方式，深挖公司服务潜力，提升港口服务品牌满意度，筑牢企业发展“基本盘”。
答案二
补短板，厚培“新动能”
在粮食市场日趋激烈的竞争环境下，如何提高公司发展质效，加快生产经营步伐，成为大连港散粮码头公司面临的重要课题。在全力保障内外贸支柱性粮食货源经营形势稳中向好的基础上，该公司精准对接市场，优化调整发展战略，聚焦杂货货源市场，做好煤炭的争揽与转运服务工作，进一步培育公司业务创新能力，突破生产瓶颈，实现自我转型。
为增强竞争力，提升接卸效率，散粮码头公司重新规划现有空地资源，根据不同作业工艺精细化布局，大幅增强前方堆场使用弹性和灵活性。为增加前方堆场作业周转效率，该公司开发后方闲置场地6000余平米，用以堆存部分周转较慢的煤炭货物。同时，积极联合港铁、国铁和基层生产单位，开发铁运与汽运相结合的煤炭疏港模式，在满足客户生产需求的同时，打造完善的物流体系与配套服务，扩大公司煤炭转运规模，实现煤炭年度转运量同比增长203%，为该公司的转型发展注入“新动力”。
答案三
扬优势，迈向“高质量”
在多维度搭建物流运输通道、实现公司生产经营多点开花的基础上，如何实现资源的有效协同、优势互补，提高全程物流体系运营效率，大连港散粮码头公司给出了自己的答案。
为灵活调配现有资源，该公司加强港口内部协同，与大连金港湾粮食物流有限公司、大连港象屿粮食物流有限公司共同打造散粮车一体化运营管理，科学制定车辆运营计划，重点做好“车、场、罐、船”各环节作业衔接，盘活自备车资产变资源，发挥散粮车在全程物流体系中的运能优势，通过高效率、高质量的生产组织达到提效增量，使车辆整体周转效率同比增幅37%，为内外贸粮食集疏港提供有效运力保障。
同时，该公司利用港铁等内部资源，抓住铁路运费下浮机遇，通过低成本改造开展铁路敞顶箱集港业务，打破单一的散粮车集港方式，充分释放运力资源，加快集港作业效率。除此之外，该公司充分借助与招商局集团下属南方港口的互补性，有效搭建业务沟通渠道，加强“北粮南运”运输通道建设，实现与招商局集团下属麻涌港、蛇口港、漳州港和湛江港粮食转运业务的合作，在提前完成全年生产任务指标的基础上，取得年度货物吞吐量的全新突破。
不忘初心，阔步前行。2020年，大连港散粮码头公司砥砺奋进、攻坚克难，交出跑赢大市、扭亏为盈的高分答卷。2021年，该公司将上下同心、乘势而上，续写出生产经营高质量发展的崭新篇章。
