1月21日，甘肃省兰州新区中川北站物流园里一片繁忙的景象，一辆挨着一辆的货车正排着队伍，接卸从西部陆海新通道货运班列上运抵兰州的50个集装箱玉米。这批乌克兰进口的1.6万吨玉米首次经由广西北部湾港钦州、首次组列搭乘西部陆海新通道海铁联运专列运抵兰州，打通了西部陆海新通道钦州港到兰州的粮食运输大通道，对构建连接欧洲到中国内陆的国际粮食物流通道具有重要意义，成为西部陆海新通道助力内陆产业发展的又一生动实践。
1月22日，自治区发改委召开广西如期完成《西部陆海新通道总体规划》阶段性目标新闻发布会。根据国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》，分别提出2020年、2025年、2035年的发展目标，其中2020年目标包括北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱、海铁联运集装箱运量达到10万标箱等，目前广西已顺利实现2020年阶段性目标。
2020年，是极不平凡的一年，面对错综复杂的国际形势和新冠肺炎疫情的严重冲击，圆满完成国家《西部陆海新通道总体规划》确定的阶段性目标任务。李克强总理等中央领导同志对北部湾国际门户港建设成绩给予充分肯定；国家发展改革委专门发来贺信，对新通道建设取得的阶段性成效表示祝贺。
发布会现场
北部湾港集团是西部陆海新通道建设的主力军，集团公司副总经理谢毅参加新闻发布会，介绍了北部湾港在持续做大西部陆海新通道物流规模、降低物流成本等方面取得的成效。
立潮头
2020年北部湾港完成集装箱吞吐量达到505万标箱，同比增长32.2%，增速稳居全国沿海主要港口第1位，集装箱吞吐量跻身全国沿海港口前10名、世界前40名行列。
班列加密，辐射加大。新开通区外西安、四川遂宁，区内贺州、玉林等地至北部湾港班列，区内桂北班列常态化运行，西部陆海新通道全年开行班列4607列，同比增长105%，海铁联运突破20万标箱。班列辐射范围覆盖西部7省23市49个站。其中，重庆方向班列同比增长41%，云南方向班列同比增长178%，贵州方向班列同比增长194%。
新通道市场范围不断扩大。从西南扩大到中南、西北、东北，东南亚；经营业态更加丰富，跨境电商业务从无到有，实现零的突破。
“一单制”改革成效初显。提升了通关与运输效率，降低了企业融资门槛和成本，促进了跨境贸易便利化、融资模式创新。科技创新持续激发。推动上线运营“北港网”，打通港口与海关、“单一窗口”、铁路及部分船公司数据交换，实现港口业务办理和进提箱无纸化作业，港口业务办理平均节省时间超过20小时。物流供应链系统进入全面试运行阶段，加快推进数字化转型。装卸时间、费用不断压缩。推动城厢和普兴班列运行时间由原来100-110小时压缩到60-70小时。钦州港班列装车时间从7.2小时缩减到3小时左右，日装车16列以上。
截至2020年底，北部湾港集装箱进口环节总体耗时压缩约35%，综合费用降低约33%；集装箱出口环节总体耗时压缩约20%，综合费用降低约17%。船舶供应服务费降费70%。
工程建设加速推进。钦州港大榄坪南作业区7-8号、9-10号自动化集装箱泊位、防城港赤沙作业区1、2号泊位等一批重大项目建设，加快提升港口吞吐能力；2020年北部湾港新增航线6条，北部湾港集装箱航线达到52条，其中外贸28条（远洋航线3条），内贸24条。
再出发
未来，北部湾港集团将以习近平总书记加快西部陆海新通道建设系列论述为指引，以“西部陆海新通道”列入国家“十四五”规划重大工程为契机，围绕2025年北部湾港实现1000万标箱大港目标，按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、发展大贸易、做强大产业”的思路，着力深挖沿线市场潜力、强化实体企业合作、持续优化港口营商环境、深化港航合作、狠抓项目建设，把通道建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。
