近日，马士基码头（APM Terminals）任命Sakura Kuma（熊桜）出任其日本业务的首席执行官。
“我很荣幸欢迎Sakura Kuma 加入APM Terminals Japan，她将在加速我们的战略转型中发挥关键作用，并领导我们最近正在扩大的横滨港南本牧码头(MC1-MC4)业务的发展””马士基码头亚太区总裁施敏夫（Tim Smith）表示。
在加入APM Terminals之前，Sakura Kuma女士曾在日本的大型航运企业NYK担任营销、业务开发和公司管理等多个领导职位。也同时在NYK Bulk & Projects Carrier Ltd、Yusen Terminal Inc和横滨-川崎国际港口公司(YKIP)任职。
施敏夫补充道：“Sakura Kuma在港口、航运和物流业工作了近20年，带来了丰富的经验、强大的管理技能和久经考验的业务发展记录。”
Sakura Kuma表示：“我很高兴加入马士基码头，这是一家拥有重要国际投资经验的伟大公司。为了实现协同效应，并为马士基综合集装箱物流的核心战略做出贡献，港口可以做很多事情。我很期待加入这个团队，成为日本港口第一位女性CEO绝对令人兴奋。”
那么，Sakura Kuma女士所领导的南本牧码头究竟“实力”如何呢？
根据日本国土交通省的统计数据，横滨港集装箱吞吐则仅次于东京港，日本国内排名第二，被日本政府列为“国际战略港湾”。其中，Sakura Kuma女士所在的南本牧码头是日本唯一一个水深达到18m的集装箱码头。
APMT与横滨川崎国际港口公司（YKIP）签订了一项为期10年的协议，在南本牧码头运营了四个(MC1-MC4)集装箱泊位。其中，MC3和MC4为2020年新增泊位，使APMT成为大东京地区唯一能够处理20000TEU船舶的码头运营商。该开发项目将使码头装卸能力从110万TEU增加到210万TEU，并有望吸引更多班轮公司。该码头一直被评为世界上生产力最高的集装箱码头之一。
图：MC1-MC4泊位情况
南本牧码头新增的泊位增强了抗震能力，并在所有集装箱起重机中采用了隔震装置，加强了整个码头对大规模地震的防范。此外，集装箱码头后方区域力争建成集配送仓库、配送服务中心为一体的新型综合物流基地。
港口航运业历来被传统地认为是男性的天下，但是越来越多女性的加入与崛起，正在打破这一刻板印象。
一位名叫Kate Mccue的美国首位巨型邮轮女船长目前成功破圈，在ins上广受好评。她驾驶着131,000吨位的邮轮，近三千位乘客一千多乘务员由她统领。
大学的时候，她成为加州州立海事学院的一名学员。实习期间，她曾在货船工作，长期在厄瓜多尔到长滩运输香蕉，这磨练了她的意志。毕业后，她获得了三副驾驶执照和工商管理学士学位，然而初期还是在杂货船担任海员打杂，以及在一家货运公司干助理，处理集装箱卸货工作。2003年她凭实力进入全球第二大邮轮运营商皇家加勒比集团，在这里她依然只能做三副，负责执行船长和大副的安排，管理消防设备和值班停泊任务。2009年，研究生毕业的她终于成功获得大副和船长资格证，直到2015年掌舵Celebrity Summit，她已在10多种不同船只上的各种角色中度过了19年。
“这里是凯特船长，请直接叫我船长（captain）。”这是任何乘坐由Kate Mccue掌舵的游轮的乘客能够在扬声器里听到的第一句话
“人们不会用名字称呼任何男性船长，但很多人会那样称呼我。我花了19年才获得这个头衔，我不想被另眼相待。”接受《纽约时报》的采访时，Kate Mccue如此表示。
在中国的港口中，越来越多的女性的力量也在被人逐渐看到。
山东港口日照港股份二公司装车队女子班就撑起了矿石生产流程的半边天，和男性竞技也能勇夺第一，还多次打破世界纪录。2020年疫情期间，她们创造了单班区域装车505节的纪录。
来自广州港南沙港务有限公司操作部策划室策划副经理雷静婷也在港口圈此前的采访中表示，在港口操作的“中枢神经”中控策划科室，女调度员、女中控员、女配载员、女计划员常常展露刚毅，撑起了属于自己的天地。
女性不需要被定义，也不希望被禁锢。抛开性别成见，她们可以胜任一切工作。在你的身边，你看到了哪些女性力量？欢迎在留言中与我们分享。
