资料图：乌鲁木齐国际陆港区规划建设于2015年底，按照“集货、建园、聚产业”发展思路，陆港区初步确定建设以“西站国际口岸贸易区、北站现代物流集聚区”为核心，涵盖范围约67平方公里的产城联动发展区域。 中新社记者 刘新 摄
已在乌鲁木齐国际陆港区上线测试的中欧班列集拼集运智能场站平台系统，有望在今年下半年正式运行。该系统已论证并实现了中欧班列运行体系跨国家、跨关区、跨场站、跨公司的无缝联通和智能高效运行。
乌鲁木齐国际陆港区建设委员会副主任张峻祥表示，该系统可实时动态显示境内外中欧班列的运行数据，提供货物追踪、共享境外段中欧班列运行信息、平台订舱等服务。集拼集运，即缩小中欧班列的海关监管单元，监管由“列”变为“节”，可以开展“内贸箱”换“外贸箱”、“重箱”换“空箱”、补轴补货作业等操作。
据他介绍，全国首创的中欧班列集拼集运智能场站平台系统具有独家打通物流信息链、打造数字化中欧班列、首次使陆运铁路仓单具备金融属性、基于中欧班列(乌鲁木齐)集结中心来实现全国集拼集运的数字化载体等优势。
中欧班列集拼集运智能场站平台系统是乌鲁木齐国际陆港区高质量发展的缩影之一。新疆官方提出“把乌鲁木齐国际陆港区打造成‘丝绸之路经济带’核心区标志性工程”，今年正是乌鲁木齐国际陆港区高质量发展年。
近年来，乌鲁木齐国际陆港区集货能力稳步提升。张峻祥称，截至目前，中欧班列(乌鲁木齐)集结中心已开行西行(中欧、中亚)班列约2400余列，先后开辟班列线路20条，通达中亚和欧洲18个国家、25个城市，运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类，班列运行发展速度和规模在全国同领域处于领先地位。
此外，通过乌鲁木齐国际陆港区的拉动作用，聚产业效应日益凸显，引入知名商贸物流企业90家，亦带动新疆发展更高层次、更高质量的开放型经济，推动“通道经济”向“港口经济”迈进。
张峻祥说，目前，已制定乌鲁木齐国际陆港区“五定班列”(定点、定线、定车次、定时、定价)开行方案，加快提升中欧班列的运行质量。中欧班列(乌鲁木齐)集结中心二期工程计划于今年6月底建成完工并投入运营，可使得中欧班列发运能力达到3500列，对确保班列运输时效、降低发运成本有重大推进作用。
在高质量发展的引领下，乌鲁木齐国际陆港区今年有5个重点建设项目开工，计划完成投资约15亿元(人民币，下同)。作为“丝绸之路经济带”核心区标志性工程的重点支撑性项目——乌鲁木齐国际陆港区铁路口岸商务商贸区项目主要包括商品展示交易、企业总部、金融、保险、电子交易、品牌商业中心等功能。
乌鲁木齐国际陆港区以乌鲁木齐铁路西站国际口岸贸易区、北站商贸物流集聚区、综合保税区为主要区域，是“丝绸之路经济带”核心区“五大中心”中的商贸物流中心、交通枢纽中心的重要支撑。
张峻祥说，乌鲁木齐国际陆港区按照“集货、建园、聚产业”总体发展思路，正加快完善各类规划，加快基础设施建设，打造建设各类功能平台，大力推进改革创新，加快将乌鲁木齐国际陆港区打造成为“丝绸之路经济带”核心区标志性工程。
