据搜航网获悉，随着美国政府威胁将对价值约3000亿美元的中国输美商品加征25%关税，美国国内涌现出更多的担忧和反对声，几大重要港口致信贸易代表，警告“关税政策将重创美国经济”。
近日，美国几大港口也接连发声。西雅图、洛杉矶、长滩、塔科马、华盛顿几大港口负责人在致信贸易代表时表露出担忧。塔科马、西雅图两位港委员会主席在共同签署的信件中提到，“对几乎所有中国进口产品征收关税，将对国内雇主、工人、居民等造成经济损害。”
洛杉矶港
洛杉矶港是进出美国最大的水上集装箱货物的单一门户，它警告说，中国对货物征收新的关税将给美国带来意想不到的负面影响。
在周一发给美国贸易代表（USTR）的一封评论信中，该港口列出了更高的消费价格、美国企业的利润率较低、海上供应链的不确定性，以及贸易路线可能转移到损害港口和洛杉矶贸易门户的问题，这是最令人担忧的影响。
信中说，包括洛杉矶港及其邻近的长滩港，圣佩德罗湾港口综合设施，处理了美国大约40%的集装箱进口和30%的集装箱出口。
这批货物每年产生3100多亿美元的收入，支持全国大约300万个就业岗位，并到达435个国会选区的每一个选区。
信中指出，圣佩德罗湾港口几乎占了中美海运贸易的一半。
奥克兰港
当地时间6月21日，美国加利福尼亚州奥克兰港执行董事克里斯·利特尔（Chris Lytle）称，他于本周向美国贸易代表办公室（USTR）致信，警告“美国关税政策和中国‘反制措施’将对经济产生重大而长期的威胁。”
信中首先提到关税政策对“美国出口”的影响，比如“美国企业出口的商品，其他国家也正加紧向中国提供”，这会导致美国企业进入中国市场的长期潜力受到阻碍。此外，中国占奥克兰港贸易总额的37%，其中包含大量美国农产品出口，“这些出口特别容易受到中国关税的影响”。
“很明显，关税对农产品、工艺制成品、家居用品和零售产品负面而长期的影响切实存在。” 利特尔总结道。
关税政策对“美国进口”也有不利因素。利特尔在信中特别呼吁美国政府，免除任何中国货物装卸设备的新关税，因为该港正等着接收上海一家制造商交付的3台起重机。“国内没有可比较的起重机生产商。”利特尔说，“关税可能会严重阻碍海运码头合作伙伴进行关键的基础设施投资。”
Chris Lytle发表上述评论之际，特朗普政府正在考虑在与中国的贸易对峙中增加关税。他的评论有一定的影响力，因为他负责两个主要港口：奥克兰和长滩。
Chris Lytle表示，中国占奥克兰贸易总额的三分之一以上。该港口运送了大量美国农产品出口，这些农产品特别容易受到中国关税的影响。
此次各大港口致信是美国“反关税政策行动”的案例之一。本月13日，美国逾600家公司联名致信特朗普政府，要求停止贸易争端，奥克兰港执行董事利特尔也是参与者之一。
商界领袖皆认为，“针锋相对的关税将对美国企业、农民、家庭和经济产生重大、负面和长期影响。”G20峰会将在本周召开，中美领导人会不会在此有其他磋商，还不得而知。
不过6月19日，美国贸易代表办公室发布公告，准备正式启动2000亿美元征税清单产品排除程序，大家可以参与：
美国2000亿关税加征产品排除申请地址：http://exclusions.USTR.gov
该网址将自2019年6月30日起启动运行。申请截止日期为2019年9月30日。
申请人可能需要提交以下信息，相关企业可以提前做准备：
（1）联络信息。
（2）产品10位美国海关编码。
（3）详细的产品描述。
（4）申请人处在的贸易环节。
（5）产品在美国的可替代性。
（6）产品在第三国的可替代性。
（7）寻找替代产品所作出的尝试。
（8）2017年至2019年第一季度采购原产于中国的该产品数量和金额。
（9）2017年至2019年第一季度采购原产于第三国的该产品的数量和金额。
（10）2017年至2019年第一季度采购原产于美国的该产品的数量和金额。
（11）公司2018年和2019年第一季度的营业收入。
（12）该产品是最终产品还是生产最终产品所需的。
（13）自2018年9月开始征收额外关税是否对贵公司或其他美国利益造成了严重经济损害。
（14）其他支持性信息。
（15）您是否申请过340亿清单和160亿清单涉及产品的排除。
（16）该产品是否具有重要战略意义或者和“中国制造2025”或其他中国的产业政策相关。
（17）其他相关附件。
