随着国内疫情有效控制，外贸企业全面复工复产，加之国外市场需求旺盛，带动了我国外贸出口加速恢复，特别是年关已近，各地出货热潮持续升温，对空箱需求量大幅提升。
作为中国北方集装箱航运枢纽，按照山东省港口集团党委部署要求，山东港口青岛港坚持以“畅通物流运输通道，服务国家‘六稳’‘六保’”为己任，积极融入“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局，充分发挥港口服务优势，创新作业流程，持续提升作业效率，全力保障客户用箱需求，为稳定产业链供应链做出积极贡献。
强化关港协同，空箱验放更快捷。海关等口岸部门围绕“大力促进稳外资、稳外贸”等发展要求，持续加大港口发展支持力度，双方协同发展效果显著，海关对国外调拨空箱实行空箱快速验放，对国内调拨的需要核验关封的空箱自动扫描对比并实时放行，解决以往周末及节假日无法审核放行的情况，确保出口企业及时用上空箱。
一体化优势凸显，助力“空箱”快循环。充分借助山东港口资源平台优势，依托外贸、内贸、支线“三位一体”融合发展优势，首创支线空箱周转网络，打通支线-支线之间空箱流转通道，构建支线海上巴士，实现“环半岛”空箱循环，加快集装箱中转，并带动威海、日照、烟台等地中转重箱箱量增长。
依托智能化发展，作业效率再提升。持续加大智慧绿色港口建设，青岛港全自动化码头持续优化升级系统，在作业智能化方面，打造全球首创轨道吊双箱作业新模式，提升空箱作业效率30%，有力保障空箱卸船作业。
全过程流程优化，持续提升客户体验。各码头公司持续优化作业流程，譬如从泊位安排、机械配备等方面重点保证，确保空箱卸船效率，2月3日携带卸货空箱7000余TEU的马士基艾佛拉轮靠泊青岛港QQCT作业码头，QQCT通过周密安排，借助最新52米双40尺桥吊，实现该船作业效率超过200自然箱/小时；采用车船直提、内拖车倒外拖车、港内拖车协助疏运等方式，确保空箱第一时间交付给客户。
通过系列举措，进一步吸引了船公司全球空箱资源向青岛港集聚，据统计，今年以来，在山东港口青岛港卸船空箱量超过5000标箱以上的大船超过10艘次，空箱调拨箱量整体增长10万TEU，努力做到让外贸企业用箱不缺箱。
下一步，山东港口青岛港将持续发挥空箱堆场能力和操作服务能力等优势，创新业态，扩大空箱专用堆场，持续扩展空箱调拨基地规模，为保障外贸出口奠定坚实的用箱保障，助力东北亚航运枢纽中心建设。
