在位于天津港保税区临港区域的天津新港船舶重工有限责任公司码头上，一艘红蓝相间的矿砂船与一艘印有“mercyships.org”的医院船停泊于此。两艘船已于近日完成试航，其中后者堪称全球最先进、最环保的综合大型海上医疗及教学平台。
连日来，工作人员正根据船东船检提出的试航意见进行整改施工，全力确保两艘船舶顺利交付。
白色船为天津新港为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船。
据悉，此次完成试航的矿砂船是天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船，船长340米、型宽62米、设计吃水21.4米、载重量约32.5万吨、服务航速14.6节、续航能力25500海里，入级中国船级社（CCS）。这艘矿砂船拥有LNG预留舱，可实现燃油、LNG双燃料驱动；安装有脱硫塔系统，具备将3.5%高硫油经废气清洗后达到排放标准为0.1%硫含量的能力；配备一人驾驶操控系统、应力监测系统、高压岸电系统、智能船舶系统，可保证一名驾驶员值班、装载/航行过程中的船舶安全，有效减少码头靠泊期间废气排放，并具有智能航行、智能能效管理等功能。
矿砂船项目组负责人介绍：“自开工以来，项目组精心策划，各施工部门通力合作、日夜奋战，总结首制船经验，最终创造水下施工周期68天新纪录，同比首制船缩短18天。”值得一提的是，矿砂船试航过程中，所有性能试验均达到设计要求，其中主机CSR工况下，各区域振动、噪声试验结果均明显低于规范要求，航行过程中舒适度较好；实测油耗满足规格要求，经济性能优于同类船舶。
记者了解到，此次同时完成试航任务的医院船是天津新港为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船，船长174米、型宽28.6米、设计吃水6.15米、设计航速12节，全船拥有277间客/病房、641张床位，集五星级酒店、三级甲等医院综合服务于一体，是全球目前最先进、最环保的综合大型海上医疗及教学平台，已入级英国劳氏船级社。医院船项目组负责人介绍，船舶开工建造后，项目组积极统筹协调，生产组织严格规范，连续突破全回转电力推进装置、医院船污水垃圾处理系统、薄板焊接及变形控制技术等一系列关键零部件和建造工艺技术，使船舶整体制造达到国内先进水平。
