新签订单环比下跌26.22%
根据克拉克森最新数据统计（截止2019年6月15日），2019年5月份全球新签订单35艘，共计1065628CGT。与2019年4月份全球新签订单53艘1444324CGT相比，数量环比减少18艘，修正总吨环比下跌26.22%。与2018年5月份全球新签订单133艘2559103CGT相比，数量同比减少98艘，修正总吨同比下跌58.36%。
从船型上来看，散货船4艘，共计491600载重吨；油船9艘，共计1249000载重吨；化学品船6艘，共计200000载重吨；液化气船4艘，共计708000立方米；其他船型10艘，共计241988CGT；海工船2艘，共计10617CGT。从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船和2艘灵便型散货船；油船新签5艘苏伊士型油船和4艘阿芙拉型油船。按接单船厂国家来看，5月份全球新船订单35艘，合计1065628CGT，其中中国船厂接获8艘，合计274695CGT；日本船厂接获3艘，合计57087CGT；韩国船厂接获16艘，合计635782CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的25.78%、5.36%和59.66%。
2019年1-5月新船订单362艘，合计22526922载重吨，与2018年同期的新签订单852艘，合计47705751载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌57.51%和52.78%。
从船型上来看，散货船88艘，共计9796000载重吨；油船31艘，共计5613150载重吨；化学品船34艘，共计809942载重吨；集装箱船33艘，共计230468标箱；液化气船42艘，共计4933750立方米；海工船45艘，共计323798CGT；其他船型89艘，共计2113100CGT。
从国家来看，中国新签订单151艘，合计3801779CGT；日本新签订单54艘，合计874416CGT；韩国新签订单63艘，合计2829103CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的41.14%、9.46%和30.62%。
全球手持订单3288艘环比下跌2.26%
克拉克森数据统计显示，截至2019年6月15日，全球船厂手持订单3288艘，共计81853421CGT。和2019年5月14日统计的3364艘，合计83120706CGT相比，手持订单数量环比下跌2.26%，修正总吨环比下跌1.52%。
其中中国船厂手持订单量为1613艘，共计29525687CGT，艘数占全球市场份额的49.06%，CGT占36.07%；日本船厂的手持订单量为700艘，共计13951598CGT，艘数占全球市场份额的21.29%，CGT占17.04%；韩国船厂的手持订单量为437艘，共计20692389CGT，艘数占全球市场份额的13.29%，CGT占25.28%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为918艘，共计95696617载重吨；油船手持订单量为635艘，共计53848207载重吨；集装箱船手持订单量为412艘，共计2613110TEU。
完工量环比上升23.11%
克拉克森数据统计显示，2019年5月份全球船厂共交付新船130艘，共计9045280载重吨。与2019年4月份全球新船交付订单141艘，共计7347541载重吨相比较，数量环比下跌7.80%，载重吨环比上升23.11%。与2018年5月份全球船厂共交付新船160艘，共计8787139载重吨相比较，数量同比下跌18.75%，载重吨同比上升2.94%。
从船型来看，散货船的交付数量为40艘，共计3937400载重吨；集装箱船的交付数量为10艘，共计72898TEU；油船的交付数量为20艘，共计3073299载重吨；化学品船的交付数量为12艘，共计468456载重吨；液化气船交付数量为9艘，共计1042723立方米；海工船交付数量为24艘，共计80976载重吨；其他船型交付数量为15艘，共计67384载重吨。
2019年1-5月全球船厂共交付新船774艘，共计44720269载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单902艘，共计40856183载重吨相比较，数量同比下降14.19%，载重吨同比上升9.46%。
从船型来看，散货船的交付数量为169艘，共计15628031载重吨；集装箱船的交付数量为64艘，共计422085TEU；油船的交付数量为128艘，共计18507741载重吨；化学品船的交付数量为83艘，共计2591661载重吨；液化气船交付数量为37艘，共计4271494立方米；海工船交付数量为164艘，共计319083载重吨；其他船型交付数量为129艘，共计688071载重吨。
三大船型新船价格均持平上月
克拉克森数据统计显示，5月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别为131点、155点和82点，和上月持平。
5月份，散货船新船价格，各船型散货船新船价格均持平于上月。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为5100万美元、2750万美元、2600万美元和2155万美元；
油船新造船价格，各船型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格为9300万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3650万美元。
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船价格环比有所下跌外，其余各船型新船价格均持平上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌100万美元、150万美元和150万美元至1亿美元、1.115亿美元和1.46亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4150万美元和7200万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3500万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1975万美元和2650万美元。
