截至2月21日，2021年西部陆海新通道上行班列403列，下行班列276列，累计到发679列，同比增长91%。
牛年伊始，西部陆海新通道踏着“十四五”的春风“犇”起来，发展速度越来越快。
货源越来越多
2月20日，一个满载着4辆柳工叉车整车的40英尺大柜，搭乘西部陆海新通道桂北班列，从山东日照港经钦州港运抵柳州，这是广西北港物流首个叉车整车装箱海铁联运业务。
2月21日，4个40英尺的集装箱满载着斯道拉恩索北海工厂的第一批成品纸，搭乘西部陆海新通道海铁联运班列运抵四川成都城厢站。与此同时，第二批发往5个城厢站、25个大柜发往呼和浩特沙良站的成品纸，也正在铁山港紧锣密鼓的装箱。这是斯道拉恩索北海工厂成品纸首次通过西部陆海新通道上行海铁联运班列远销北方。
2月23日，来自宁夏的50个敞顶箱焦炭的配送工作顺利完成，首批由宁夏运送至北部湾新材料公司的焦炭海铁联运业务成功试运行。
通道越走越宽
2021年新年开局，西部陆海新通道建设喜讯连连，捷报频传。1月12日，“四川遂宁—广西钦州港”海铁联运班列首发，西部陆海新通道辐射范围继续向西部内陆延伸。2月4日，桂林苏桥无水港竣工揭牌运营。2月5日，“湖南怀化—北部湾港”海铁联运班列成功首发，西部陆海新通道线路首次延伸至中南地区，道路是越走越宽，合作伙伴越来越多。
效率越来越高
北部湾港集团多管齐下，不断加强与港口、铁路部门的配合，定期组织召开三方协调会，持续优化西部陆海新通道班列组织效率和服务能力。2020年广西口岸进口整体通关时间为5.56小时，出口整体通关时间为0.77小时，在全国处于领先水平。目前班列每列平均装火车时间已压缩并稳定在1.5小时以内(每列按50TEU算)，1月10日，北部湾联运公司单日完成装车443车，刷新了单日装车的最高纪录。
