为贯彻落实
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
高水平规划建设虹桥国际开放枢纽
促进长三角地区深化改革、协同开放
《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》
近日由国务院批复、国家发改委印发
《总体方案》提出
到2035年，虹桥国际开放枢纽将全面建成，形成“一核两带”功能布局。
“一核”
是上海虹桥商务区，主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。
“两带”
是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。
北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区；
南向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁，重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。
在《总体方案》“全面提高综合交通枢纽管理水平”中，重点提到了太仓港！
涉及“共建跨区域交通网”、“加快港口集疏运体系建设”两个部分。
共建跨区域轨道交通网
建设江苏（苏州）铁路物流中心、太仓港疏港铁路专用线，提升虹桥国际开放枢纽客货运服务能级。
加快港口集疏运体系建设
加快建设苏州（太仓）港物流枢纽（太仓港区集装箱四期工程）和苏南、京杭大运河、浙北高等级航道，形成虹桥国际开放枢纽高等级航道网络。加快内河码头和航线建设，加强江港河港无水港等内陆港口与苏州（太仓）港、嘉兴港对接，优化港口集疏运结构。推进苏州（太仓）港建设中近洋集装箱贸易港以及上海港远洋集装箱运输的喂给港，拓展直连直通的远洋航线，打造江海联运核心港区与近洋运输集散中心。
太仓港将以此为契机，加快对接虹桥国际开放枢纽建设，深度融入长三角港口一体化，进一步拓展虹桥国际开放枢纽港口集疏运功能，不断强化“沪太同港”效应，打造具有国际竞争力的现代化港口，为加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑！
