2021年新年伊始
增开“天天班”运行航次
开设专用泊位
全面提高作业效率
进一步密切津冀港口业务合作
连续开通河北海铁联运班列
将港口功能向腹地延伸
不断织密京津冀物流体系网络
实施“三阳”服务
努力降低物流成本
服务京津冀协同发展
天津港海陆并进
奋力当好先行官
天津港集团深入贯彻落实习近平总书记视察天津港重要指示精神，主动融入、积极服务京津冀协同发展国家战略，海向全力拓展环渤海内支线航运能力，陆向全面构建京津冀地区内陆物流网络，织就了海向航线、陆向物流服务网络， 不断加快世界一流港口建设，助力天津北方国际航运枢纽建设，主动当好服务京津冀协同发展先行官。
海向网络携手共进
天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户。近年来，天津港集团坚决打破“一亩三分地”思维，以资本为纽带组建津冀、津唐集装箱码头公司，与河北港口集团等签署全面战略合作协议，推动合作全方位升级，津冀港口形成合力更好服务京津冀协同发展。
自疫情以来，天津港集团大力支持河北省广大企业、客户复工复产，推出环渤海内支线“天天班”服务，开通港口绿色通道，实行航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先的服务举措，推出了一系列降费提效措施，提高了河北省客户的运输效率、降低了物流成本。
天津港集团深化津冀港口干支联动，推行“两点一航”一体化管理，组建环渤海内支线操作中心，打造环渤海内支线协同平台，实现生产组织、干支衔接、中转流向、客户查询等功能协同，可随时了解内支线航线天津港和河北各港口的船舶作业状态，提升了环渤海内支线的操作智能化水平。
目前，以天津港为中心的环渤海内支线航线运输网络已初具规模，天津港与唐山港、黄骅港、曹妃甸港等港口形成干支联动、无缝衔接、相互支撑的有力格局，19条内支线覆盖环渤海主要港口。2020年，天津港环渤海内支线运量超100万标准箱，同比增长67%。
2021年，天津港集团将继续增加环渤海内支线“天天班”的航次，与环渤海地区的港口密切合作，积极打造“海上京津冀”运输通道，助力京津冀三地加快构建国内国际双循环的新发展格局。
陆向网络越织越密
天津港集团不断加强京津冀地区的物流体系网络建设，积极适应市场化发展需求，在原有物流节点的基础上，进一步设立了北京、天津及河北三个区域总部，深耕区域网络，创新发展“直营店+加盟店”模式，推进无水港网络向港口营销网络转型升级，更好地发挥港口服务辐射作用，促进地区物流资源实现加速集聚和优化配置，提升京津冀地区的物流服务环境。截至目前，天津港集团在京津冀地区设立的内陆服务营销网络直营（加盟）店已达35家。
天津港集团积极服务雄安新区建设，设立了天津港雄安新区服务中心，充分发挥保定无水港的区位和资源优势，主动对接做好服务保障，与周边保定、胜芳、白沟等物流服务节点形成联动，初步构建起了“一中心三节点”的前端服务平台。同时，天津港集团依托港口设施资源，在码头公司闸口和天津国际贸易与航运服务中心分别设置了专用通道，与前端营销服务平台形成精准无缝对接，为雄安新区进出口货物提供了港口绿色通道服务优先保障。目前，天津港雄安新区服务中心已进驻航运物流企业6家，为客户提供更加丰富的物流产品和服务。
近年来，天津港集团高度重视服务北京的物流服务网络建设，在北京设立了区域营销总部，建立了1家直营店、8家加盟店，有效实现了港口服务功能的延伸，推进港口物流网络转型升级，促进北京市物流资源实现加速集聚和优化配置，提升首都物流服务环境。2020年底设立“天津港·北京平谷服务中心”和“天津港·平谷多式联运中心”，开通“天津港——平谷试运行班列”。实施更高水平的跨境贸易便利化措施，深入开展港口降费提效、优化营商环境等行动，持续发力，不断升级“阳光效率”“阳光价格”和“阳光服务”的“三阳服务”，积极推广货物在天津港进口“船边直提”和出口“抵港直装”，进一步加快货物通关速度，打造国内领先的关港业务协同新模式，在降低口岸物流综合成本的同时，不断提升口岸营商环境。
下一步，天津港集团将继续织密环渤海航线网络，增强津冀港口群在环渤海、内陆腹地的影响力和辐射力，更加突出津冀港口合作升级，探索资本、业务等多种合作模式，加快构建功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群，助力增强京津冀城市群整体竞争力。
