本周专题聚焦：海上风电产业
风能是一种清洁无公害的的可再生能源能源，利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此风电作为清洁能源备受各国关注。近年来，我国风电行业快速发展，已经成为全球主要的风电市场之一，风电装机量和风力发电量逐年增长。
第一期聚焦“十四五”期间，海上风电如何再次提速发展？
01 我国风电产业成长空间巨大
近年来，我国风电市场快速崛起：
2019年，我国风电累计装机量占全球的比重达37%，根据国家能源局公布的数据显示，截至2020年上半年，我国风电占总发电量的比重达6.3%，但与欧洲仍有较大的差距，这意味着我国风电产业成长空间巨大。
02 陆上受限，海上起飞，海上风电优势明显
陆上风电在我国发展状况一直较好，但由于陆上风电发展的主场三北地区的开发已经趋于饱和，可开发的土地资源比之前少，也存在弃风限电的情况，所以风电行业现在正朝着分散式风电和海上风电发展。
从我国风电整体情况来看，海上风电装机所占比例仍然相对小，但其发展速度目前快于陆上风电。
相较陆上风电，海上风电确实有多重优势。
首先是风能资源优势。我国海岸线长达1.8万公里，可利用海域面积300多万平方公里，海上风能资源丰富。根据水电水利规划设计总院编写的《中国可再生能源发展报告》，我国近海风能资源主要集中在东南沿海及其附近岛屿，风功率密度基本在300瓦/平方米以上。近海100米高度内，水深在5至25米范围内的风电资源可开发量约190吉瓦，水深在25至50米范围内的风电资源可开发量约320吉瓦。
其次是就近消纳优势。与主要位于三北地区、远离我国经济中心的陆上风电不同，海上风电分布在沿海地区，紧邻中国电力负荷中心，不需要长距离的电力运输。此外，海上风电不占用土地资源，不会对居民产生太大影响，且海上风机可装的风机容量更大，风机单机发电量也更大，风资源利用率会更充分。
政策扶持推动海上风电发展
在碳中和背景下，各省都在加大风能为主的可再生能源发展力度。
1月下旬，国家能源局新能源司副司长任育之在《2020年中国可再生能源展望报告》发布会上指出，“十四五”清洁能源是能源增量的主体，我国将优先推动风、光为代表的新能源高比例、高质量发展。
截至2020年底，全国海上风电累计装机约900万千瓦。在海上风电市场，江苏一骑绝尘，但浙江和广东等省也在奋起直追。
1 从8GW提升至12GW！江苏“十四五”海上风电规划扩容
江苏省发改委发布《江苏省“十四五”海上风电规划环境影响评价第一次公示》，对《江苏省“十四五”海上风电规划环境影响报告书》征求公众意见。
规划概要提到“十四五”期间，江苏省规划的海上风电场址共计约42个，规划装机容量1212万千瓦，规划总面积约1780平方公里。
这一调整后的规划数据，比去年11月江苏省能源局发布的《江苏省“十四五”可再生能源发展专项规划（征求意见稿）》中提出的“十四五海上风电新增约800万千瓦”的数据有了大幅提升。
目前，江苏省海上风电装机已连续多年位居全国第一，截至2020年6月，江苏海上风电总装机容量464万千瓦（4.64GW）。截至2020年底，江苏省风电总装机容量1547万千瓦。
2 广东打响海上风电补贴“第一枪”
2020年12月30日，广东省能源局下发了《关于促进我省海上风电有序开发及相关产业可持续发展的指导意见（征求意见稿）》。该文件明确了2022年海上风电中央补贴取消后，广东地方的海上风电补贴标准。
首先是时间限制：补贴范围为省管海域内2022年和2023年全容量并网项目，对2024年起并网的项目将不再补贴。
其次，补贴项目总装机容量不超过4.5GW，其中2022年补贴项目装机容量不超过2.1GW，以容量和并网时间节点任一先到为止。
补贴标准：2022年、2023年全容量并网项目每千瓦补贴为1500元、1000元，相当于对建设造价进行一次性补贴。
海上风电第一个“省补”出炉给予了行业很大的鼓舞，但在业内人士看来，要实现平价，补贴只是“锦上添花”，海上风电行业核心竞争力仍有待提升，技术持续进步、规模不断做大以及全产业链各环节降本都尤为重要。
关于海上风电地方补贴情况，除广东、浙江外，江苏、辽宁、山东、福建态度尚不明朗，行业人士认为，江苏省海上风电发展较成熟，装机规模达，省财政状况较好，有可能出台相关补贴制度。
3 浙江省明确出台海上风电补贴制度
继广东省打响海上风电“省补”第一枪后，浙江省紧随其后。
近日，浙江省能源发展“十四五”规划中明确提出，积极推动海上风电可持续发展，加快建立省级财政补贴制度，通过竞争性方式配置新增项目。
浙江省能源发展“十四五”规划的新增风电全部指标，都集中在海上风电领域。
规划十四五期间新增海上风电 4.5GW，嘉兴 1#2#，溗泗 2#、 5#、6#等海上风电项目，打造若干个G级海上风电基地，开展象山洞头和苍南深远海风电开发。积极推动海上风电可持 续发展，加快建立省级财政补贴制度，通过竞争性方式配置新增项目。
浙江省明确出台省补政策是对海上风电行业发展前景的肯定，相对于其他沿海省市，浙江海上风电造价成本相对较高，补贴能在很大程度上缓解开发商的压力。
此外，海上风电+其他产业模式也是浙江省新的开发重点，规划指出十四五期间致力打造海上风电+海洋能、+储能、+制氢加、+海洋牧场、+陆上产业基地的示范项目。
嘉兴1号海上风电场
4 福建：建设两岸能源资源中转平台，推动两岸电力联网、天然气互联
福建海上风力资源风速高，是我国海上风能可以跟北欧唯一媲美的省份。
根据国家能源局批复的福建省海上风电场工程规划报告，福建规划建设海上风电总规模达1330万千瓦，包括福州、漳州、莆田、宁德和平潭所辖海域17个风电场。
按规划，到2020年底，福建省海上风电装机规模要达到200万千瓦以上，2030年底要达到300万千瓦以上。
近日福建省发改委印发的《2020年省重点项目名单的通知》，也指出要重点建设18个海上风电项目。
另外福建拥有国内领先的海上风电机组科研创新试验平台，福建兴化湾海上风电一期，是全球首个国际化大功率海上风电试验风场，涵盖国际、国内品牌最多的海上风电试验风场。通用电气、金风、海装、太重、明阳、东方、上海电气、湘电等多家国内外主流风机厂商都在此建设有实验平台。
在接续补贴海上方面，福建未明确补贴态度。
预期“十四五”海上风电规模超32GW
未来，福建、山东、辽宁三省也将出台专项规划，合计容量在 6-10GW，全国十四五海上风电新增装机将超过32GW，年均新增海上风电装机6GW 以上。2022-2025 国补退出后的4年内，年均建设量也可能超过6GW。
政策之外，我国海上风电的蓬勃发展同样离不开技术的进步。
在我国海上风电发展初期，主要依赖对国外海上风机的进口。然而我国海床的构成与欧洲不同，我国海域的台风也给海上风电机组带来了严峻的挑战，这使得直接引进的欧洲风机有一定程度上的“水土不服”，也导致我国海上风电机组基础段的工程成本高于欧洲。
在这样的地理条件下，更要求我国的海上风电机组在引进的同时，要有“因地制宜”的设计突破，让海上风电机组有更高的可靠性和更低的成本，以适应我国的情况。
这些年来，国内开发商也在研究降低机组造价、提高风机单机发电量、提升产品质量。目前，海上风机的单机容量已逐年上涨，风轮直径也在不断增大，大兆瓦风机的研发正逐步推进。
资料来源：北极星风力发电网、新材料情报NMT
