班列始发
3月3日，钦州港铁路集装箱中心站，装载着来自巴西的40个集装箱浆纸搭乘西部陆海新通道班列始发重庆，预计2天后抵达重庆小南垭站。
它是北部湾港集团旗下北部湾国际联运公司、陆海新通道运营有限公司与合作伙伴通力协作，为客户量身定制的一站式“端到端”全程物流解决方案的生动实践，也标志着中远海运特运与西部陆海新通道的合作正式启动，对加速西南地区与粤港澳大湾区联动，扩大西部陆海新通道服务范围具有重要的意义。
中远海运握手西部陆海新通道
这是巴西浆纸首批通过“散改集”的浆纸业务，从巴西至广州南沙港后，海运运抵广西北部湾港钦州港，再搭乘西部陆海新通道上行至川渝地区的海铁联运运输模式。
整个项目涉及纸浆国际海运、港口散改集、沿海集装箱水运、铁路运输、汽车运输等多种方式，最终通过卡车运到客户的工厂，是真正意义上的一站式端到端的全程物流服务。
中远海运特运作为巴西公牛的物流总包商，与北部湾港集团通力协作，让客户享受到了西部陆海新通道安全、高效、可控且费用合理的物流服务。
中远海运特运与陆海新通道合作正式启动，将促进更多货源向北部湾港集聚，对做大做强通道物流规模，助力北部湾国际门户港建设，更好发挥北部湾港作为国际枢纽海港的具有重要作用。
据了解，该纸浆项目预计有10000吨，预计分4到5批次通过西部陆海新通道发运至客户工厂，为当地造纸厂提供原材料生产。
势不可挡 未来可期
今年1-2月份，北部湾港海铁联运班列累计完成 812列，同比增长99%。
作为西部陆海新通道和北部湾国际枢纽海港建设的主力军，北港集团坚持强化开放合作，全力推动与中远海运等国内外龙头企业的合作，充分调动航运企业全球航线资源和组货资源，实现港航互补、共同发展。同时加强与重庆、四川等沿线兄弟省市的合作，合力推进西部陆海新通道建设。
西部陆海新通道开通运营4年来，班列开行数量从2017年的178列增长到2020年的4607列，增长近25倍，全程海铁联运班列也由从最初的重庆-北部湾港-香港、新加坡2条线路，拓展到现在的42条线路，这条新通道的“磁吸力”越来越强，越来越受到企业的青睐，对加速中西部内陆地区货物流动，推动形成国内国际双循环新发展格局具有重要作用。
下一步，北部湾港集团将利用好重庆、广西“双中心”，结合“13+1”合作机制，加强与甘肃、贵州、新疆、宁夏等区域平台公司的联动，推动新增西部省区市至北部湾港的班列常态化运行，提升外贸集装箱和海铁联运箱比例。同时，充分发挥运营中心和保障中心的作用，联合营销，形成双向常态化物流通道，优化全程物流解决方案，全力保障海铁联运的运力和效率。推动2021年海铁联运班列开行量突破6000列，助力北部湾港集装箱吞吐量取得新突破。
