近日，全球集装箱船航运巨头马士基（Maersk）任命了其未来燃料的新负责人——玛丽亚·斯特兰德森（Maria Strandesen），现在她将领导一个团队，该团队将探讨未来替代燃料的可能性。
玛丽亚·斯特兰德森（Maria Strandesen）将在该公司脱碳宗旨的指导下，为船队探索新的替代燃料。
马士基是世界上最大的船用燃料消费公司。
据悉，玛丽亚·斯特兰德森（Maria Strandesen）自从2019年8月以来一直在马士基（Maersk）担任高级创新投资组合经理一职。
在2021年1月份，马士基宣布从现在开始只订购能够使用绿色能源的双燃料动力船，该公司计划到2023年推出首艘碳中和船，这是一艘2,000 TEU的接驳船，使用合成或生物甲醇推动运行。
马士基表示，该船将部署在其区域内网络之一中，能够在标准超低油耗条件下运行硫燃料（VLSFO），可使用碳中和的甲醇或可持续的生物甲醇。
马士基在今年2月初的年度可持续发展报告中写道，马士基目前正在研究四种未来燃料：氨、甲醇、生物燃料和木质素，这些燃料可以使用大米等物质来生产。
马士基的气候目标是到2050年实现气候中和，这在很大程度上要通过新的燃料类型实现。但是，几个较大的障碍继续阻碍马士基确定的四种燃料的使用。
马士基在报告中写道：“发展净零排放船只的主要限制是大规模供应新燃料。”
玛丽亚·斯特兰德森（Maria Strandesen）表示，马士基每年有超过1000万吨船用燃料转换为零碳替代品的需求，新团队将“识别、探索和评估适合马士基约750艘船队的碳中性燃料”。
马士基首席执行官Søren Skou在一份声明中表示：“ AP Moller-Maersk的雄心是引领全球物流脱碳，我们的客户希望我们能够帮助他们使全球供应链脱碳，我们正迎接挑战，致力于解决未来我们需要的碳中和燃料的技术和安全挑战。”
