3月23日，江西省召开高等级航道事务中心2021年工作会议，表示：
（1）“十四五”时期，江西水运建设总投资700亿元，构建水运发展新生态、水运经济新业态。
（2）到2025年，江西省内河高等级航道里程突破1200公里，形成“两横一纵五支”高等级航道网络，加快推进赣粤运河（江西段）开工建设，构建干支联通、通江达海的内河高等级航道体系。
（3）推动全省港口形成“两主五重一中心”发展格局，现代化港口体系基本建成。
“两横”：长江江西段、信江高等级航道
“一纵”：赣江高等级航道
“多支”：抚河、袁河、昌江等高等级航道
“两主”：九江、南昌两大主要港口
“五重”：赣州、吉安、宜春、上饶、鹰潭五个区域性重要港口
“一中心”：一中心九江江海直达区域性航运中心
“十四五”期
江西将加快建设打通国内大循环的水运重大通道——世纪水运工程浙赣粤运河，建成横贯东西、连接南北、通江达海的国家高等级航道网，形成江西省三大出海通道。
到那时，全省船舶总运力达到400万吨，船舶平均载重吨位达到2000吨，船型标准化率达到80%。运输结构进一步优化,水路货运量占比力争达到10%以上。
完成赣鄱黄金水道智能航运发展试点项目建设，加快港口、运输领域污染防治和新能源运用，智能化、绿色化水平大幅提高。
“十三五”期间
江西完成水运投资186亿元，是“十二五”时期的6.2倍，是江西水运投资史上建设投资规模最大的五年，水运基础设施建设取得重大进展。
赣江全线六个梯级、信江全线三个梯级枢纽船闸全部建成，两江基本具备三级通航条件。
落实到2021年，江西水运将重点做好以下八个方面的工作：
——锚定战略目标，奋力当好交通强省建设示范先行；
——加快短板补齐，持续提升水运基础设施保障能力；
——强化主责主业，构建高效畅通的通航环境；
——狠抓素质提升，推动行业治理和服务能力升级；
——推进污染防治，加快构建绿色生态水运；
——聚焦行业安全，牢牢守住事业发展底线；
——注重结构优化，统筹推进机构和干部队伍建设；
——加强党的建设，为高航事业高质量发展提供坚强政治保证。
