内河港口作为江河转运、水陆运输的节点，是综合交通运输体系的重要组成部分。近年来，我市深入贯彻落实长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”战略要求，大力推进内河港口码头安全、绿色、集约、有序发展，让内河港口发展逐渐融入“绿色基因”，真正让内河港口的转型升级快车“轻装上路”。
在江苏联峰实业有限公司新建的七干河码头上，吊机抓起船仓内的铁精粉，稳稳起吊、运转，然后卸载在皮带机上。成百上千吨的铁精粉被皮带运输系统源源不断地送入库场。这个码头主要为江苏联峰实业有限公司运输铁精粉，同时也为宝冶永联（江苏）建筑科技有限公司提供生产物资水路运输服务，看似寻常，却处处彰显着绿色发展的理念。
“过去铁精粉的运输依靠汽车转运，存在道路扬尘问题，运输成本也在逐年攀高，不符合企业低碳环保的运营要求。现在采用水路运输，既能推进企业超低排放改造，提高清洁运输比例，也能实现降本增效。”江苏联峰实业有限公司炼铁厂球团车间主任郭峰告诉记者，企业对皮带运输系统进行了二次覆盖，减少扬尘产生，同时，借助喷淋系统有效抑制了吊机在放料过程中产生的粉尘。此外，码头还配套建设了船舶污染物接收站、岸电设施、垃圾分类回收站等，从项目规划、建设到运营全过程，绿色发展理念贯穿其中。
今年3月19日，码头顺利通过竣工验收，这是我市打造“绿色港口”的一次生动实践。市交通运输局港口办工作人员朱根洪说：“从岸线审批、初步设计审批，到施工图设计审批，我们为企业开辟了审批绿色通道。在建设过程中，我们按照《江苏省绿色港口评价指标体系》的要求，指导、推进该码头的建设。”
朱根洪所说的《江苏省绿色港口评价指标体系》是由江苏省交通运输厅制定的，该评价指标体系通过设置节能降碳、污染防治、生态保护等6个评价项目、17项评价指标，为“绿色港口”建设指明了方向。
早在2017年，针对内河港口码头存在的散、乱、污和无证经营现象，我市就启动了内河港口码头综合整治提升行动，对全市212家内河港口码头进行全面治理。其中，151家无证码头被取缔，20家码头纳入规范化管理，41家码头得到优化提升。
近年来，市交通运输局大力推动内河港口绿色转型升级，全面提升港口环保设施和设备的绿色发展水平，积极响应《江苏省绿色港口建设三年行动计划（2018—2020年）》《江苏省港区绿化及港容港貌提升工作实施意见》等政策，对全市内河港口狠抓问题整改、加大执法力度、推进港口环保设施建设，夯实生态环境保护基础。
去年，我市永丰码头获评“三星级江苏绿色港口”，成为苏州市唯一获此荣誉的内河港口码头。“目前，全市62家内河港口码头基本达到了‘绿色港口’建设要求，实现了船舶污染物接收设施基本到位、易起尘码头防尘设施到位、易起尘码头的在线扬尘监测系统全部到位，大气污染防治和水污染防治能力显著提升。”朱根洪介绍道。
下一步，市交通运输局将持续加大内河港口环保整治力度，统筹推进岸电设施升级改造、港容港貌提档升级、环保手续完善等工作，助力打造现代化绿色港口，持续推进绿色港航建设。
