洋山港是世界最大的海岛型深水人工港。近日，洋山港E航海示范工程项目建成并成功运行三周年。该项目有效促进了海上服务从传统模式向高效的现代服务模式转变，丰富了海事监管手段，对船舶交通事故的隐患提供了预警，有效保障了洋山港地区的船舶航行安全。
据了解，雷达和船舶自动识别系统（AIS）是目前实现船舶可见最主流的信息系统，但也都存在着一定缺陷。传统航海雷达中使用最为广泛的脉冲磁控管雷达，在雨雪海浪等恶劣天气条件下雷达回波中的杂波剔除能力不尽如人意，且回波探测精度相对薄弱，在恶劣天气情况下对快速移动中的小目标难以精确探测，无法实现周边水域船舶目标完全可见。AIS虽然受天气状况影响小，但是目前部分微小船舶并未安装，与大型船舶之间无法依托AIS实现可见。
洋山水域作为沿海海上干线南北聚集交汇航路，周边密布传统渔业作业区，形成了大、中、小型船舶和渔船水上交通聚集交汇状况，船舶通航密集。由于小型渔船AIS终端安装率较低，船舶碰撞的安全风险较大。
交通运输部东海航海保障中心于2017年完成了洋山港E航海示范工程项目建设，该项目依托新型固态数字雷达和虚拟AIS技术，完成洋山港水域小目标系统监测试点示范，经过几年的应用完善，解决了洋山港水域船舶可见避碰最后盲点的安全隐患。
据介绍，该项目主要通过安装固态数字雷达，检测雷达与目标之间的相对速度，利用软件有效处理杂波，精确探测移动中的小目标；设置AIS岸基站，将经处理的小目标信号以虚拟AIS船舶形式广播；建设洋山港小目标系统，整合固态数字雷达和虚拟AIS技术，从而实现该水域小目标的扫测跟踪显示；播发虚拟B类船舶AIS信息，便于大中型船舶在进入警戒水域前提前获取AIS基站播发的小目标模拟AIS信息，从而提高警觉避免碰撞。
该项目技术可以探测到洋山主航道警戒区附近航行的小船等小型目标。经数据分析和融合后生成小目标AIS信息并通过AIS基站播发，有效解决洋山港警戒区及其主航道、金山航道和东支航道向外延伸水域，在能见度不良情况下，船舶可见的最后盲点，为洋山港特定水域AIS船舶提供更多的识别避让信息，为船舶安全航行和未安装AIS设备的小船监管提供了一种技术手段。
