记者从15日武汉市人民政府新闻办公室召开的发布会上获悉，武汉将依托近洋直航，开辟国际贸易新通道，打造中西部地区最佳“出海口”。
发布会上，武汉新港管委会副主任李瑛介绍，目前以武汉为中转枢纽，通江达海的国际航运物流网络体系已初步建立，“上游全中转、下游全分流”的运输组织模式进一步巩固。作为内河港口，2020年，武汉港集装箱吞吐量完成196万标箱，居全国港口第23位。
2019年底，武汉至日本关西地区的集装箱近洋直达航线开通，2020年12月，武汉至日本近洋直达航线与现有的中欧班列(武汉)对接，开通了日本—武汉—欧洲集装箱水铁联运国际中转新通道，形成以武汉为核心枢纽、横跨东亚—中亚—欧洲、集直航、中转、过境运输于一体的全新国际物流大通道。进一步加强了湖北武汉与日本、欧洲及“一带一路”沿线国家的经贸往来。
李瑛介绍，武汉新港管委会将在当前每周一班基础上，力争2022年武汉至日本航线实现周双班，2023年开通武汉至韩国近洋直航航线，并积极探索武汉至东盟国家新航线。加强直航航线与中欧班列对接，大力发展国际中转业务，打造从东北亚到武汉再到欧洲(中亚)的国际物流贸易新通道。
此外，计划今年开辟武汉至宁波舟山直达航线、武汉至东北沿海航线；至2022年逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”，进一步密切沿海地区与内陆腹地的水路连接。
据悉，为实现水运与铁路运输无缝对接，进一步发挥长江黄金水道以及武汉铁路枢纽优势，正在建设中的阳逻国际港水铁联运二期工程将于今年8月1日试运营。届时，该项目将具备100万标箱水铁联运能力，成为内陆最大水铁联运基地，实现“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”。
