谷雨是旺汛，一刻值千金。
4月20日，绿意葱茏的谷雨时节，山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位迎来山东港口海洋网联东南亚航线正式首航的欢动时刻。
这是海洋网联船务公司在山东港口开通的首条东南亚航线，也是山东港口今年新开通的第8条外贸航线，截至目前，山东港口已有310条航线联通全球。
该航线的开通，是山东港口站在一体化改革发展的崭新平台，积极融入国家“一带一路”建设，联手船公司畅通国际海运大通道、助力构建新发展格局的重要举措，是发挥平台优势打造东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口的有力体现，也是山东港口3月份在沪召开的2021年集装箱高质量发展恳谈会的具体成果落地，将拓宽山东港口对接东南亚等“一带一路”沿线国家经贸往来的“海上黄金通道”，有效保障全球产业链供应链稳定。
数据显示，中国与东盟成员国之间贸易量和贸易额在过去十几年持续增长。随着RCEP在2020年11月15日的正式签署，标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。15个成员国的总人口占全球人口29.7%，经济体量GDP占全球28.9%。
2020年前三季度数据显示，中国与东盟贸易额达4818.1亿美元，同比增长5%；中国对东盟投资同比增长76.6%。东盟已经成为中国最大贸易伙伴，对增强各国疫后经济恢复、促进长期繁荣发展具有极为重要的推动作用，同时也给作为RCEP区域面向日韩和东盟“桥头堡”的山东港口创造了重要机遇。
自组建以来，山东港口将青岛港作为“龙头”，着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势，海向增航线、扩舱容、拓中转，加快向枢纽港、贸易港转型升级。目前，山东港口已形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局。
据了解，2021年以来，山东港口相继开通了东南亚、印度、韩国等8条外贸航线。此次开通的新航线，是海洋网联船务在山东港口开通的首条东南亚航线，每周一班，以青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一停靠港，主要挂靠林查班、胡志明和马尼拉主要东南亚港口。
该航线将有效弥补海洋网联船务在山东港口东南亚航线的空白，持续优化海洋网联船务和THE联盟在青岛港的远近洋航线配置，同时增强山东港口“一带一路”及RCEP优势航线组群密度，有效扩大面向“一带一路”沿线国家市场布局及覆盖，助力山东港口建设国际领先的物流枢纽港。
