4月18日23时载有3673TEU的“泛亚宁德”轮缓缓驶出唐山港京唐港区。标志着集装箱自动化码头作业效率再创新高，该轮次在港作业20.5小时，船时效率达到179.2箱/小时，单桥效率达到38.8箱/小时，较去年最高效率提升14.88%。
自动化轨道吊效率平均25箱/小时，最高单机效率达到28箱/小时。
强化生产管理
强化生产管理，千方百计抓效率。狠抓效率、精心策划。
以单船计划为指引，制定CWP（岸桥作业计划）装卸计划，明确作业时间节点；以装卸为中心，围绕重点道路、重点场区确定进出箱顺序，服务作业；树立配载主导生产模式，将堆场作为一盘棋统筹预判和调剂，利用自动化自主理箱优势，提前组织堆场内集装箱装船准备工作，为提升效率打好基础。
智慧码头系统
充分利用智慧码头先进系统功能，发挥码头管理系统的前瞻性、计划性。
与专家团队共同总结出生产作业三大原则：首先是以装定卸原则，卸船时避开装船位置，避免装船时与卸船冲突；其次是以装卸定收提，按照CWP进度确定装船进度和位置，以装卸船任务调度收提箱作业；三是以未来定当前，考虑后续生产任务，将装船情况提前布置，调度装船的位置和进度，统筹整体堆场资源。通过大家不断学习和总结，使码头实际生产和先进的系统工具不断融合，从而发挥最佳作业效果。
建立管控考核指标
建立集装箱生产组织的管控考核指标，以船舶效率为目标，以单桥效率考核为抓手，建立单桥、单车作业评价指标，强化执行过程中的管控。
该船靠泊前结合船公司制定合理的船舶作业计划并进行作业推演，细化作业过程管控：对拆解绑扎用时、摘锁速度、装卸设备配比等环节制定时限标准并严格执行，保证船舶作业的每个细节都能得到合理处置，此次单桥效率较平均值提升38.7%。
唐山港集团把集装箱化作为发展方向，举全港之力着力发展集装箱板块业务。集团专门成立集装箱发展领导小组，协调统筹各方资源，从政策激励，配合保障入手，合力推进集装箱业务发展。各部门团结协作，创新工艺流程，畅通物流运输、增补加密航线，着力解决成本和效率问题，不断完善服务功能，全力打造京唐港特色集装箱服务品牌。
唐山港集团现拥有京唐港区5-10万吨级集装箱专业化泊位7座，年设计吞吐能力270万TEU。已建成全国第四座自动化集装箱码头，实现了装卸桥、堆场、库房的无人化、智能化、清洁化。
航线方面，中远海、安通、中谷、合德、浦海、南京通海等国内主要沿海集装箱船公司已在京唐港区开设稳定密集的内贸集装箱航线，实现了西南、华南、福建、华东、长江沿线以及环渤海地区主要港口全覆盖。另有合德公司经营日韩外贸精品航线，实现日韩主要港口全覆盖。
2020年，京唐港区集装箱运量突破230万标箱，超过河北省三港四区总量的半壁江山，已跻身世界集装箱百强港口。已成为环渤海内贸集装箱运输枢纽港，渤海外贸近洋航线基本港，海上丝绸之路的重要通道。
