今年一季度福港集箱完成集装箱吞吐量63.7万标箱，同比增长7.2%。其中江阴港区完成吞吐量48.8万标箱，同比增6.3%；散杂货完成50.4万吨，同比增长112.3%，生产各项指标较去年同期实现较快增长。
“今年江阴港区将以高质量发展为引领，以产业转型升级示范园建设为主线，以园区标准化建设为抓手，以建设‘双一流、双百亿、双领先’园区为目标。”江阴港城经济区管委会负责人说，一座现代化的丝路海港城正在江阴崛起。
航线架起互联互通桥梁
4月的江阴港区大船来来往往，船舶作业无缝交接。万华化学福建产业园内塔吊林立，施工车辆来回穿梭；福建三峡海上风电国际产业园里，工人们正忙着安装海上风电机……
“一天至少有十几艘货轮进出，港口24小时作业是常态。”江阴港城经济区现场工作人员说，江阴港区国际化码头的发展势头强劲，吸引了越来越多的航运公司，泊位上经常停满美西、东南亚等国际航线和内贸内支航线的巨轮。
截至目前，江阴港区已开通58条航线，其中有11条纳入“丝路海运”命名航线，成为通达“一带一路”沿线多个国家的主要港口。
福港集箱操作部负责人梁卫星表示，依托“丝路海运”平台和“一带一路”便捷海陆通道，江阴港区稳定外贸航线，促进箱量增长。同时，全力做好重点航线的维护保障工作，提供优先靠泊、装卸，落实即到即引、即引即靠、即靠即作，边作业边联检等VIP服务。
发挥支点作用，江阴港区外贸发展遍地开花。坚持“升级”不泄劲，内贸业务发展蹄急步稳。
今年江阴港区将主动融入“21世纪海上丝绸之路”核心区建设，充分发挥多式联运优势；加快江阴港区6—9#码头建设，推进13#、14#、18#、19#码头征交地和前期审批工作；完成港区智慧监管系统建设，提升江阴港综合保税区基础和监管设施的智能化、信息化水平，确保综合保税区今年通过海关总署验收。
海铁联运激活“一池春水”
“今年第一季度，江阴港区新增江西上饶内贸滑石出口业务，预计全年到发量1500标箱。同时新增省外新余、协塘至江阴港区2个海铁联运通道，货物主要为东北的石油焦，预计全年到发量1000标箱。”梁卫星介绍，依托海铁公路联运优势，江阴港区集运板块成经济增长亮点。
近年来，江阴港区致力打造成为东南沿海“海陆双向”辐射“一带一路”的国际航运枢纽大港，强力推动集装箱、进口整车、散杂货、海铁联运、临港特色物流园区五大业务版块间的相互促进和融合，构建“港—航—陆”综合服务体系。
福州港江阴港区海铁联运的蓬勃发展，有力地促进了赣、闽、鄂、湘、川、渝等地货源良性互通，为江阴港区的丝路海运航线运营提供了稳定的箱源支撑，进一步提升了港区的竞争力，为我国中西部内陆省市提供一条连接“海丝”和“陆丝”的国际陆海贸易新通道，为内陆地区客户提供更为便捷、高效的多式联运物流通道，有效降低物流成本、提高物流效率。
港城经济互促共进
江阴港区的发展有力带动了港城经济的联动发展，而港城经济发展也为江阴港区转型发展提供了不竭动力。
近日，福建三峡海上风电产业园LM工厂竣工验收，标志着福建三峡海上风电产业园已形成风力发电机、风机结构件、风机总装、叶片生产的全产业链生产格局。今年，全世界最长的107米风能叶片将在这里下线，通过江阴港区发往全球各地的风力发电场。
随着基础设施的不断完善，园区的承载能力不断增强，产业集群逐渐成形。
在西部临港产业区，形成了以天辰耀隆为龙头的煤化工、以东南电化为龙头的盐化工、以中景石化为龙头的石油化工三大产业集群。如今，该产业区正在以万华化学福建产业园为龙头，打造异氰酸酯、聚氨酯产业链。东部临港产业区发展先进制造业、化工新材料、电力能源等产业，形成了以三峡海上风电产业园为龙头的“一基地、多园区”清洁能源装备制造产业基地。
此外，南部港口运输物流仓储区和商贸物流区重点发展国际航运物流、整车及零配件进出口贸易、保税仓储及保税展示交易、大宗商品集散分拨等现代服务业。
以“规模化经营、服务与技术创新、拓展港外市场”为工作重心，江阴港区继续保持拖轮、外代、理货、劳务、物流仓储、平面运输等港口辅助服务与临港物流业务的市场地位，利用码头主业“走出去”布局的重要契机，通过资本、技术、管理、劳务输出等方式将港口增值服务延伸辐射到周边产业。“除此之外，利用江阴港区优越的地理区位和集疏运体系，将形成相对集中、有一定规模的高新技术产业区。”
