把握战略发展机遇 持续深化精益运营
香港，2021年4月27日 – 中远海运港口有限公司(「中远海运港口」或「本公司」；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2021年3月31日止3个月的第一季度业绩。
2021年第一季度业绩摘要
收入同比上升20.3%至265.3百万美元；
毛利同比上升35.9%至61.9百万美元；
应占合营公司及联营公司利润同比增加54.8%至81.0百万美元；
公司股权持有人应占利润为73.0百万美元，不计入一次性项目注 同比上升140.1%。
注：2020年第一季度不计入出售中远码头(扬州)有限公司的全部股份，连同其持有的51%扬州远扬国际码头有限公司 (「扬州远扬码头」) 及 Win Hanverky Investments Limited 的全部股份，连同其持有的 51%张家港永嘉集装箱码头有限公司 (「张家港码头」) 及 4.59%扬州远扬码头的权益的一次性税后溢利 61,472,000 美元。
财务回顾
中远海运港口业务在2021年第一季维持复苏势头，吞吐量强劲增长，不计入已出售扬州远扬码头及张家港码头的一次性收益，第一季经调整后公司股权持有人应占利润同比大幅上升140.1%至73.0百万美元。2021年第一季收入同比上升20.3%，至265.3百万美元。公司第一季毛利同比上升35.9%，至61.9百万美元。受益于精益运营战略成效，期内收入增长速度较成本增长快，推动毛利增长。第一季应占合营公司及联营公司利润同比增长54.8%，至81.0百万美元。
2021 业务回顾
总吞吐量同比上升9.9%，至 30,187,744 标准箱；
权益吞吐量同比上升7.2%，至9,293,125标准箱；
控股码头总吞吐量同比上升5.3%，至 5,365,528标准箱。
大中华地区
截至2021年3月31日止3个月，大中华地区的总吞吐量同比上升12.5%至23,228,766标准箱 (2020年同期：20,655,665标准箱)，占本集团总吞吐量的76.9%。上述吞吐量上升主要受惠于2021年春节后复工情况理想，以及国际贸易复苏带动外贸箱增长。
01 环渤海
截至2021年3月31日止3个月，环渤海地区的总吞吐量同比上升3.4%至 9,933,430标准箱 (2020年同期：9,610,666标准箱)，占本集团总吞吐量的32.9%。其中，青岛港国际股份有限公司的总吞吐量同比上升10.1%至5,550,000标准箱 (2020年同期：5,040,000标准箱)。
02 长江三角洲
截至2021年3月31日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比上升13.4%至3,679,444标准箱 (2020年同期：3,245,605标准箱)，占本集团总吞吐量的12.2%。随着国内疫情受控，贸易活动自2020年第四季度起逐渐复苏。上海浦东国际集装箱码头有限公司吞吐量同比上升10.8%至595,566标准箱 (2020年同期：537,444标准箱)。上海明东集装箱码头有限公司吞吐量同比上升22.0%至1,675,239标准箱 (2020年同期：1,373,656标准箱)。受惠于中转需求强劲，南通通海港口有限公司吞吐量同比上升22.0%至350,707标准箱 (2020年同期：287,567标准箱)。
03 东南沿海及其他
截至2021年3月31日止3个月，东南沿海地区总吞吐量同比上升11.6%至1,362,382标准箱 (2020年同期：1,221,266标准箱)，占本集团总吞吐量的4.5%。其中，厦门远海集装箱码头有限公司总吞吐量同比大幅上升32.0%至593,975标准箱 (2020年同期：450,026标准箱)，主要是由于成功引进新航线。
04 珠江三角洲
截至2021年3月31日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比上升24.8%至6,989,609标准箱 (2020年同期：5,599,728标准箱)，占本集团总吞吐量23.2%。期内，广州南沙海港集装箱码头有限公司的吞吐量同比上升4.4%至1,329,708标准箱 (2020年同期：1,273,888标准箱)，主要由于国内生产和消费活动及外贸需求较去年同期大幅提升。受惠于码头操作效率和航线挂靠数量提升，盐田国际集装箱码头有限公司的吞吐量上升45.9%至3,667,267标准箱 (2020年同期：2,514,169标准箱)。
05 西南沿海
截至2021年3月31日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比大幅增长29.2%至1,263,901标准箱 (2020年同期：978,400标准箱)，占本集团总吞吐量4.2%，主要受惠于本集团在该地区新增投资，以及国家的西部陆海新通道战略，带动区内整体吞吐量上升。
海外地区
截至2021年3月31日止3个月，海外地区总吞吐量同比增长2.0%至6,958,978标准箱 (2020年同期：6,824,049标准箱)，占本集团总吞吐量23.1%。受极端天气带来的负面影响，Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (比雷埃夫斯码头) 的吞吐量同比下跌5.8%至1,145,005标准箱 (2020年同期：1,215,875标准箱)。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP泽布吕赫码头) 的吞吐量同比大幅上升42.9%至218,936标准箱 (2020年同期：153,209标准箱)，主要由于其他区域码头挤拥，令码头临时挂靠增加。COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holding, S.L.及其附属公司的吞吐量同比上升7.4%至860,922标准箱 (2020年同期：801,323标准箱)，主要由于疫情好转，推动箱量提升。
展望
港口行业在2021年第一季度出现增长动力，我们相信新冠肺炎疫情对港口行业的影响正逐渐减少。基于中远海运集团发展战略，中远海运将全力争取2021年全年总吞吐量增长将优于同业。
中远海运将继续把握全球发展机遇，优化整体码头组合。同时积极加强门户港的布局，进一步强化供应链服务，并物色在中东、非洲及东南亚等地的拓展机遇。
中远海运集团将透过降本增收措施，深化精益运营战略，不断加强对码头的管控能力，推进码头资产组合提质增效。继续提高信息化能力，通过数字化、智能化，加强与产业链的信息融合，助力在产业链的持续发展。
