我是一个集装箱，满载来自世界各国的货物，经常穿梭在世界的各大港口、码头、船舶、航线、公路等地方。
听说中国的很多港口都已经实现了自动化、智能化，使用无人智能机器帮助装卸货物，运输速度、生产效率成倍增加，这让我十分震惊！
带着好奇和疑问，我决定踏上探索中国智慧港口的旅程。
上船 起航……
第一站：唐山港
超炫酷 无人驾驶！
从北出发，一路向南，我来到了位于渤海西岸中部、渤海湾口北侧的唐山港
港机林立、大船如梭，货物水铁联运、贸易在线上线下快速运行，唐山港生产经营一派繁忙。
货船靠岸，无人集装箱卡车根据指令通过龙门吊将我运输至指定位置，并精准卸箱。
在唐山港智慧码头，一辆又一辆的无人集装箱卡车装载着刚刚从货船上卸下的集装箱，自动驶向码头堆场，完成停车、卸箱等一系列操作后，又自动行驶到原始位置。
港口生产作业有条不紊的进行，智能化让港口运输开启了加速度，无人化节省了大量的人力成本。
而整个作业过程也将通过现场视频、传感器采集和5G无线传输，将所有的信息都实时传送至台指挥中心。
5G网络是什么？港口生产人员在哪里工作？无人化、智能化的港口是如何运作的呢？集装箱本箱表示十分好奇！
5G技术开启加速跑
早在2019年，河北唐山港集团与河北移动强强联合，紧抓5G新基建“风口”，强化深度合作，共同按下5G基础设施建设的“快进键”，让“绿色、环保、高效”的全场景智慧港口成为现实。
与传统有人集装箱卡车装卸运输相比，无人集装箱卡车大大降低了人工成本，避免了由于港口环境复杂带来的工作环境恶劣、人身安全等问题。
基于5G网络低延时的特点，无人集装箱卡车在行驶过程中遇到障碍物时能够主动避让、快速反应，保证车辆及货物安全，避免安全事故的发生。
在后台智能调度ECS系统控制下，无人集装箱卡车能够自主路线规划，行驶距离最短，提高运输效率的同时最大程度地减少车辆二氧化碳排放量，为港口生态建设作出贡献。
5G技术的应用，使唐山港变得更加智能。
借助5G，唐山港正在积极推进管理信息化和装备智能化的深度融合，打造人文特色的智慧型生态港口，以数据自动采集、传输、对接、共享为动力，驱动内外系统互联、业务协同，提升物流生态系统整体效率，赋能业务模式创新。
“智能码头”让工人更轻松
从货船停靠，到集装箱装卸整个作业过程中，我并未看到一个工人。
原来他们在唐山港智慧码头控制中心，通过操控摇杆与按键，就能实现轨道吊作业远程控制。
宽敞明亮的中控室，像个高级“网吧”，整齐排列的操作台上，摆着3块电脑屏幕，屏幕前是摇杆和按钮。
双手握着摇杆，向下一拉，眼前电脑屏幕里的吊具随之向下移动，精准连接了锁孔；向上一提，一个集装箱吊起与卡车分离……
“现在的工作环境和以前相比，简直大变样。”
唐山港安志勇深有感触地说，作为一名岸桥司机，过去每天要爬上48米的岸桥上弯腰低头工作。而现在只需要坐在室内动动鼠标，就可以远程操控集装箱作业。
“不仅如此，现在作业时的视野也开阔了许多，操作更准确、也更安全。”
司机从驾驶室到控制中心，不仅仅是工作环境的改变，更是工作内容上质的改变，是从‘操作’设备到‘管控’设备的转变。
“高效率带来高产出，最终获得高效益，只争朝夕就是提高效率，争分夺秒，这样才能不负韶华。”一位港口工人骄傲地说。
拥抱信息化，实现智能化，唐山港集团仍以加快集装箱发展，打造唐山走向国际化的桥头堡为着眼点，推动港口转型升级，探索出一条“互联网+港口”“绿色港口”、“智慧港口”“集装箱港口”的多元化发展模式。
大港向前，未来可期
技术创新，智能升级
沿着渤海一路向南，下一站我们“箱”遇天津港！
