5月20日，记者从广州港集团获悉，作为华南粮食进出口的门户枢纽和重要物流节点，广州港正加快建设位于南沙、新沙港区的粮食码头、筒仓工程，着力打造年吞吐量3500万吨华南粮食仓储物流集散中心。
“2020年，广州港完成粮食作业量1736.4万吨，同比增长30.1%，完成粮食吞吐量2686万吨，在全国港口中粮食吞吐量排名第一，是华南最大的粮食接卸仓储基地。”
广州港粮食吞吐量全国第一
“十三五”期间，广州港加快粮食通过能力建设，配套粮食专用泊位和仓库资源，粮食货类市场份额位稳居华南地区第一位。粮食通过总量超过8300万吨，年均增幅11.6%。广州港集团生产业务部部长孙邦成介绍，2020年广州港集团完成粮食作业量1736.4万吨，同比增长30.1%，完成粮食吞吐量2686万吨，全国粮食吞吐量排名第一，是华南最大的粮食接卸、仓储基地。2021年1—4月，集团粮食作业量730.2万吨，同比增长60%，其中外贸累计完成648.3万吨，同比增长130.8%。
“多年的粮食接卸经验、成熟的粮食接卸工艺和不断提高的卸货效率，使广州港集团获得了周边临港粮食加工企业和广大粮油客户的肯定和支持”，孙邦成告诉记者，“2021年，广州港粮食作业量将超2000万吨，到十四五末，广州港粮食通过能力超过3500万吨，仓储能力达360万吨”。
目前，广州港已形成珠江东岸有新沙、新港两个码头，珠江西岸有南沙粮食码头、粤西地区有茂名广港的东西呼应、良性互动，辐射整个华南地区的粮食发展布局。拥有4个散粮专业泊位、12个粮食通用泊位，仓容约180万吨。目前码头作业货类包括：小麦、大麦、高粱、大豆、玉米、粕类、豌豆等。
华南粮仓建设如火如荼
按照国家“一带一路”、粤港澳大湾区建设的战略部署和广州建设国际航运中心第二个三年行动计划实施规划，广州港吹响了粮食专业码头建设号角，在珠江东岸投资建设的新沙二期工程项目是交通运输部水运工程平安百年品质工程建设依托试点项目。广州港新沙港务有限公司副总经理董文泽告诉记者，项目将建设2个7万吨级通用泊位（结构均按10万吨级建设）；仓库方面建设28万吨筒仓(28座）及15万吨机械化平仓（2座）。总计划投资25.33亿元，预计2021年12月底建成并开展联合调试。
项目建成后，新沙港区将新增粮食通过能力420万吨，仓储能力与1期工程相比将增加30%。“在效率方面，会有大幅的提升。原来每艘7万吨级的船舶到港后完成接卸作业需要2.2天，现在被压缩到1.5天。传统的模式都是用抓斗来抓货，一斗大约10吨，现在采用带式输送机使连续作业成为了可能。”董文泽说。
在珠江西岸，仓容41万吨的南沙粮食码头筒仓二期工程，预计将在2021年建成并投入使用；2个10万吨、1个4万吨、5个5000吨级泊位的南沙粮食及通用码头扩建工程，预计将在2022年投产运营。南沙粮食通用码头分公司副总经理刘菁告诉记者，一期粮食筒仓仓容45万吨，平仓仓容为20万吨。正在建设的筒仓二期工程，新建仓储能力40.9万吨。筒仓二期建成后，该公司粮食总仓容将达到110万吨。目前，该公司筒仓三期也已开始着手准备建设前期工作,预计仓容为60万吨。
产业集聚推动协同发展
拥有强大粮食装卸、仓储物流保障基础设施，广州港持续加强与港口周边粮食产业链企业合作，以“港口+产业链”协同的发展模式，保障终端用粮企业原料需求，确保用粮企业供应链顺畅。同时，聚集产业发展要素，以“前港后厂”“前港后仓”形成了从仓储物流到生产加工“一条龙”的产业链发展格局，推动了麻涌粮食产业基地高质量发展以及南沙和茂名临港粮食产业基地规划建设，也有效为区域战略物资应急供给，稳定居民粮食供应提供有利保障。
随着港口布局和能力建设不断发展，广州港进一步优化运输结构，推动“散改集”业务水平更上台阶。深化与港口周边高端粮食产业基地，腹地绿色农产品产业基地、大型粮饲加工企业能力布局等产业协同。同时，推动通道建设，加大“水水联运”“水铁联运”发展力度，当前，多家大型终端企业例如温氏集团、双胞胎集团、海大集团等稳定在广州港港口通过海铁联运将饲用原料运输到内陆工厂。“广州港将进一步满足珠三角区域粮食用量需求，并通过‘广州港-赣州’、‘广州港-郴州’等13条粮食‘散改集’铁路线路，将食品安全延伸到赣南、云贵、两广，湘南地区。”孙邦成表示。
手中有粮、心中不慌。面对“十四五”新机遇，广州港将继续根据市场和产业发展趋势，坚持创新驱动的发展思路，瞄准终端粮油市场做长 产业链，发展高端物流、全程物流，推动港口业务转型升级发展，进一步巩固提升广州港粤港澳大湾区物流分拨中心和粮食集散中心的核心枢纽地位，扛实“六稳六保”责任，当好粮食“搬运工”，端稳“中国饭碗”。
