日前，中国经济信息社、中国港口协会、广州港集团有限公司联合发布了《“双循环”新发展格局下南沙港区发展样本研究》（以下简称“报告”）。报告指出，沿海港口作为构建现代流通体系的重要一环，在“双循环”体系中将进一步发挥“东西双向互济、陆海内外联动”的重要作用。港口行业发展应进一步提高站位，从国家发展大局中找准定位，推动构建“双循环”新发展格局。
报告认为，在“双循环”新发展格局下，坚持内外并重是港口发展的大趋势，港口的发展要善于在“谋全局”中“谋一域”。绿色、智慧是中国港口高质量发展、迈向世界一流的核心抓手和着力方向。
报告以广州港南沙港区为样本，深入剖析了“双循环”背景下南沙港区在谋划发展空间、拓展国际国内两个市场、海铁与内陆港共建互融等方面的创新做法，为沿海其他港口立足自身优势，服务“双循环”新发展格局提供经验借鉴。
广州港地处“一带一路”建设、粤港澳大湾区战略的交汇点，是我国沿海主要港口和集装箱干线港，是畅通国内国际双循环的重要枢纽节点。广州港集团紧紧把握新发展格局对港口的新要求，通过不断提升南沙港区的设施、技术、管理和服务等，以“创新驱动”促“提质增效”，在自身“智慧”“绿色”高质量发展的同时，有效服务和促进经济社会高质量发展。
中国港口协会特聘专家童孟达认为，广州港集团服务“双循环”战略的做法抓到了港口服务的根本，其宝贵经验可以归结为：合作、市场、通道、强身。合作，主要体现在以开放的心态，主动与国内沿海兄弟港口建立战略合作关系，实现共赢；市场，即开发国内和国际两个市场，培育新的增长点；通道，即开展海铁联运业务，布局内陆无水港，进一步发展航线，增加航班，为客户提供便捷服务和更低的物流成本；强身，即重视码头及后方堆场能力建设，大力应用信息技术，提高服务水平。
中国国际发展知识中心副主任、研究员魏际刚表示，广州港主动推进码头自动化，推进智慧码头工程，加快港口功能转型升级，全面提升港口质量效益和服务水平，不断完善全球供应链、产业链、贸易链。实践表明，广州港的做法增强了自身的实力与能力，也为其他港口的发展提供了有益借鉴与示范作用。
交通运输部水运科学研究院发展中心主任宁涛表示，希望广州港集团能够继续充分发挥南沙港区的“枢纽连接”作用，不仅能够更为高效的“连接”上下游航运物流企业、国内外贸易制造企业，而且能够通过产业数字化和数字产业化，实现对金融机构、科技创新企业等各类要素的多元连接，让港口平台成为孕育新模式、新业态和新服务的孵化器，在新发展格局中贡献更大力量。
