6月28日10时，随着长江航道局局长付绪银按下联通启动按钮，长江航道局“数字航道”主中心大屏幕上，宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京6个“数字航道”分中心的信息与主中心实现同步，各项数据也由零变为实时数据，宣告长江干线数字航道全线正式联通，全面试运行。
“数字航道”工程是长江航道公共服务能力的一次思想、技术、行为、管理革命，它推动着长江航道由传统人工管理模式向数字化服务模式转型。当前，“数字航道”正立足长江航道公益服务职能，对外面向航行船舶、港航企业、社会公众等，实现长江航道信息资源数字化；对内改变航道业务体系、维护管理模式、内部管理机制等，实现长江航道管理活动数字化。初步实现了“远程看、坐着管、走着用”的工作方式，使长江航道图APP取代纸质航道图，航标遥控遥测GPS定位取代人工驾船巡查寻找航标，无人机、无人船测绘取代部分人工外业测绘……
记者了解到，按照数字航道“一主六分七中心”的规划总体架构，长江航道局实现了长江干线2687.8公里航道航标、航道水情、控制河段、航道尺度等动态监测信息的互联，实现了总局、6个区域航道局、81个航道处之间航道运行、航标运行、工作船舶、物资器材维护等多项管理流程的标准化与管理信息的互通，实现了航道、航标、船舶等多项航道基础信息数据标准的统一。
“通过数字航道的信息化优势，缩短了‘统筹管理—调度指挥—现场执行’工作链的信息传递时间，精简了无效工作流程和环节，汇聚了大量数据，将为管理决策带来科学有力的支撑。”付绪银告诉记者。据悉，“数字航道”的联通运行，将实现每年长江干线全线航标数据更新不少于10万条，电子航道图数据更新不少于1500幅，水位数据年交换传输不少于40万条次。为沿江地方政府、港航管理单位、航运企业、营运船舶、社会公众等提供及时、顺畅、便捷的航道信息服务。
