近日，长21.2公里的锡溧漕河常州段三级航道整治工程正式竣工通航。这标志着上接苏南运河、下连芜申运河的主要通道全线通航。
至此，常州被列入“十二五”“十三五”《江苏省干线航道网规划》的航道整治工程已全部竣工，率先在全省实现预定目标。
航运复兴，区域经济增添新动能
站在锡溧漕河常州段，只见岸线顺直、水域宽阔，大桥飞驾似彩虹，两岸绿树成荫，一幅秀丽的江南水乡美景映入眼帘。据市港航管理中心副主任嵇旭红介绍，锡溧漕河自2009年开工建设至今，船舶流量由原来的24.3万艘次/年增加到36.7万艘次/年，货运量由3850万吨/年增至9628万吨/年，低碳、生态、运量大、成本低等水运优势不断凸显，成为区域货物运输的“黄金水道”。
锡溧漕河常州段仅是常州航运复兴史上的一个缩影。经过多年升级改造，从苏南运河常州段到丹金溧漕河金坛、溧阳段，再到芜申线高溧段航道和锡溧漕河常州段，常州内河干线航道网络主骨架基本成型，为常州经济社会发展提供了强有力的基础支撑。
据统计，“十二五”期间，常州内河货运量常年维持在2亿吨以上，其中芜申线2000万吨以上，丹金溧漕河5000万吨以上，苏南运河年运量超亿吨。
“城镇缘水而建，经济沿水而兴。”苏南运河常州段每天船舶通过量近2000艘，船舶航行速度比原来提高30％，一批干线航道沿线的产业园区相继建成，形成了以运河为轴线的生产力布局战略，构建了苏、沪、浙的社会稳定和经济发展的大动脉和支柱。
除此之外，芜申线高溧段航道整治工程使航程比绕道长江缩短120公里，助推了江苏西南部地区沿线加工业、轻纺业、高新技术产业和区域农业生产的发展；丹金溧漕河的通航使江、浙、沪、皖等地沟通更为便利，尤其是金坛、溧阳等山区的矿建、矿产资源，可直抵苏、锡、沪及江北地区，满足了长三角及江苏省部分地区工业生产的需求。同时，其区位优势对灌溉、排涝、城镇改造、旅游等都产生了积极影响，实现了社会效益、经济效益和环境效益的“三赢”。
科技创新，打造集约发展新典范
建设高效绿色的高等级航道网络，有力促进了沿河经济和内河航运的互为依存、相互促进的良性循环。
近年来，市航道部门紧紧围绕争创全国文明样板航道的总体目标，筹划以“高效节能”为首，以“创新创优”为魂，积极打造内在质量优良、外部形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进
