新中国成立以来，在中国共产党的坚强领导下，中国航运业取得了举世瞩目的成就。
今天处在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇关键时点，中国航运业承担了新的使命和责任，面临着更为艰巨的改革任务。上海，也已“基本建成国际航运中心”，走上“全面建成国际航运中心”的新征程。
新发展格局给航运业发展带来四大机遇
长远来看，构建新发展格局是航运业向高质量发展转型的重要机遇。这一机遇体现在四个“有利于”方面。
● 有利于推动政府部门改革管理模式，激发内外市场活力，深化“放管服”改革，减少企业负担。
● 有利于深化航运资源，按照内外市场的需求进行科学配置，加快优化资产结构，推进航运业的高质量发展。
● 有利于航运企业深化内部改革，完善企业内部的运行机制，营造优胜劣汰的市场环境，化解市场风险，促进企业自我发展。
● 有利于航运企业深度融入市场，培育发展新动能和竞争新优势，形成国内外市场一体化的运行新格局，不断提升航运为经济服务的保障能力。
新发展格局背景下航运业的六大发展方向
改革开放以来，中国发展的最大特征是外向型经济快速发展，不断促进了航运基础设施的建设，也培育了完善的外贸服务系统。推动形成新发展格局，对航运业来说需要重新定位发展方向和目标，主要体现在以下六方面。
1、以政策为导向，发挥政治优势，突破不适应内循环的体制机制障碍，适时修订有关的法律法规，形成不同层级的政府服务标准，推动内循环经济在高起点上实现高质量发展。
2、以扩大内需为重点，形成国内经济循环一体化服务的系统集成，打破不同运输方式之间的壁垒，推动综合运输体系的建设。
3、以服务网络化为基础，满足客户的个性化需求，形成优质高效、便捷顺畅、安全可靠的服务品牌。
4、以利益多元化为纽带，推进资产跨行业整合、重组，使航运业深度融入产业链，抱团竞争，形成责任、利益、命运共同体。
5、以运行信息为平台，适应内外市场的运输需求，调整基础设施和设备的升级改造，形成优势独特的核心竞争力，这对企业非常重要。码头，关键是老码头要改造成现代化的码头，包括集装箱码头，这对新的技术和业务、流程形成挑战。
6、以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为引领，统筹调整发展格局。既要营造好内循环的市场，又要把握好国际市场的发展趋势，合理配置，不能顾此失彼，形成国内国际两个市场的良性互动、相互促进。
中国航运业在融入和服务新发展格局，转型发展的目标是什么？
应该是以交通强国建设为统领，立足国内，统筹国际，深化合作，保障有利，客户满意，国际前列。
航运业需要做好六方面工作
经济新循环，交通要先行。航运业在新发展格局中要实现新的作为，需要做好以下六方面的工作。
一是正确认识国际大循环将让市场在资源配置中起决定性作用。
● 政府方面，要用政策培育和引导市场，用法规和制度规范市场，用信息和技术服务市场，这是检验各级政府治理能力和水平的重要关键点。
● 企业方面，能否不断创新服务的产品，满足客户高品质的追求，再造生产流程，与客户形成利益共同体，这是检验企业发展的新能力。
二是依托国家“京津冀协同发展”“长三角一体化”等发展战略的实施，着力构建布局合理、功能齐全、结构优化、服务优质、管理科学的综合运输体系。
未来需要进一步加快“水公铁”综合物流的枢纽建设，主动推行多式联运业务标准和电子数据交换标准，降低综合物流成本，提高其他运输方式在航运中转的便利性，形成以航运为主，多种因素方式衔接，“连接东中西、贯通南北中”的航运综合服务网络，为新发展格局的形成提供可靠的运输保障，当好先行者。
三是坚持实施更大规模、更宽领域、更深层次的对外开放，更多参与国际治理，提高航运标准和规则制定的话语权。
四是推动航运智慧绿色发展，以科技创新挖掘发展新动能，以绿色集约发展保障可持续的发展。
加快航运运行状态的在线监测，推动船岸协调、自动化码头、智能船舶和堆场的发展；
加快推进绿色低碳的发展，推动航运领域的二氧化碳排放尽早达峰。
五是按照市场规律，加快以资产为纽带的企业重组改造。
总的来看，中国航运业除少数几家大型国有企业集团外，基本上还是属于“散装化”的业态。随着经济的不断发展，更加注重服务品质，必须进行以市场需求为导向的资产重组，构建不同层级的企业集团和经营联合体，衍生产业链的结构，形成相互参股、分工合作、利益共享的市场主体。
六是加强航运人才队伍建设，造就一支素质优良的航运人才大军。
未来，优化人才队伍结构，加快复合型、创新型、应用型、技术型人才培养；要积极保护海员群体切身利益，弘扬劳模和工匠精神；完善人才引进、培养、使用、评价、流动和激励机制，形成社会主义核心价值观引领行业文化建设的好氛围。
