6月25日，上港集团尚东分公司两位岸桥司机，分别在距离集团洋山四期超大型自动化集装箱码头30公里和100公里外的上海自贸区临港新片区和上海市区，精准地控制着岸桥（岸边集装箱起重机）操纵杆，稳稳地完成一个又一个集装箱装卸！这就是传说中的“隔空取物”？这是上港集团在全球港口首次使用F5G技术实现超远程控制港口大型设备作业。
当日，上港集团超远程智慧指挥控制中心项目发布会在上海自贸区临港新片区同盛物流园区成功举办，集团党委书记、董事长顾金山，中交集团总经理助理、振华重工党委书记、董事长、总裁刘成云，上海市国资委总经济师陈东，市交通委巡视员叶兴，集团副总裁方怀瑾、张欣，市经信委、临港新片区管委会相关领导出席会议。
顾金山表示，上港集团打造超远程智慧指挥控制中心集中体现了技术创新的先进水平，是集团在上海市委、市政府领导下，依托新基建和新科技势能，全力推进智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口建设，积极抢抓港口数字化转型先机、发挥港口运营管理模式升级先发优势的一个缩影。超远程智慧指挥控制中心项目在洋山四期的实施，将成为洋山四期产能释放、产量增加、提升洋山深水港区协同联动规模效应的重要抓手，也将上海港昼夜不停、连续作业、全速运转的服务延伸得更远、更稳定，为上海港进一步融入国家发展战略建设注入了新动能。
上港集团超远程智慧指挥控制中心正式落地临港新片区同盛物流园区，这是集团联合华为在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景，是新一代智慧港口运营模式的重大突破。会上，集团尚东分公司、哪吒科技和华为，在前期集团和华为战略合作的基础上，签署了港口智能体创新合作协议，三方将在F5G全光网、人工智能、大数据应用等方面开展深入合作，持续助力上港集团数字化转型，携手打造世界一流智慧港口。
贯彻“人民城市人民建，人民城市为人民”理念
基于F5G技术的超远程智慧指挥控制中心项目成功落地，将岸桥与场桥远程操控从码头现场转移至临港新片区同盛物流园区以及市区商务楼，远程操作员可以在100多公里之外多点对洋山相关大型港机设备进行远程操控，从根本上避免了往返洋山甚至外地码头现场的长时间通勤，大大提升远程操作员的操作效率和“所见即所得”的舒适度，也提高了员工工作安全性和生活幸福感。同时，集团通过本次项目提高了洋山港区码头在恶劣天气等突发状况下的应急响应能力和连续作业能力，体现了上港集团全力为客户提供稳定、高效服务，为上海国际航运中心加速全面建成的决心和能力。
以数字化创新转型实践合力构建“港口智能体”
这次项目实现了港口大型设备超远程作业控制的两个首次突破性、实践性应用，集中体现了上港集团积极创新的先进水平。一是首次在岸桥起重机工业控制领域应用F5G技术，实现光纤直达机器，重构了大型港口网络架构。基于优化动态带宽分配（eDBA）技术，以固定带宽承载工业控制业务的目的得以实现，进而允许采用弹性带宽承载超高清作业视频。相比传统技术，岸桥起重机的远程控制明显更加流畅。此外，F5G简化了网络层次，实现了机器网络和园区网络的统一承载，可视化网管减轻了60%的运维负担。二是首次在大型港口广域主干网络上应用F5G技术，基于工业光传送网络方案搭建了港口间全光高速公路，实现了超百公里范围内太比特（TB）每秒级超大容量和设备微秒（us）级低时延、零抖动传输能力，为大数据、智能分析、机器学习等新技术应用和“港口智能体”的创新迭代打开无限想象空间，进一步加速上港集团业务数字化转型和规模化协同。
尚东分公司信息技术部、哪吒科技、华为全球交通业务部等有关负责人相继在会上作主题演讲。与会人员共同观摩了市区超远控中心作业演示，实地参观了临港新片区超远程智慧指挥控制中心。
延伸阅读
F5G是由欧洲电信标准协会(ETSI)定义的第五代固定网络技术代际，相比上一代技术，在带宽、时延、可靠性、联接数量等方面大幅提升，匹配了工业物联网的建设需求。这一技术为港机远程操控搭建了一条安全可靠的联接通道，推进了港口场景的智能化程度。
上港集团以“高可靠、高效率、世界先进水平”为目标，把洋山四期建成全球单体规模最大、智能化程度最高、拥有完全自主知识产权的全自动化超大型集装箱码头，打破国外垄断，并实现技术反超，年吞吐量和作业效率均居世界自动化码头首位，有效检验了自动化码头的生产组织能力、设备和系统稳定性。自动化码头拥有7个集装箱深水泊位，目前已具备21台桥吊、108台轨道吊、125台AGV生产规模。因此，集团将该项目应用场景选于洋山四期码头。
