今天，《2021新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》在上海北外滩发布。报告显示，上海国际航运中心再度排名第三，仅次于新加坡和伦敦，国际航运中心地位进一步得到巩固，枢纽建设与服务业发展"双轮"驱动成效显著。
新华波罗的海国际航运中心发展指数，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度对全球43个样本城市的阶段性综合实力予以评估。根据《报告》，2021年全球航运中心城市综合实力前三位分别为新加坡、伦敦、上海。虽然上海的排名没有变化，但与前两名的差距正在逐步缩小，业内人士分析，上海国际航运中心建设已经从"基本建成"迈入"全面建成"新的历史阶段，这得益于上海在航运"硬实力"和"软实力"建设上的持续发力。中国经济信息社新华指数事业部主任曹占忠介绍：“我们过去新加坡和伦敦（相比），它们服务能力占优，占据很好的优势，上海过去几年在这个方面在努力的赶超，那么今年虽然比去年它总体排名没有太大的变化，但实际上航运服务的细项已经有非常大的改观。”
报告指出，上海借助自贸试验区发展、科技创新赋能、长三角协同发展等机制，持续提升全球资源配置能力，同时，航运金融、航运交易、海事法律、信息咨询等高端航运服务"软实力"的发力，使得上海的枢纽建设与服务业实现"双轮"驱动、合力发展。中国经济信息社新华指数事业部主任曹占忠表示：“我们港口的吞吐，港口的装卸的作业的效率依然是非常在全球范围内非常高的，所以硬实力方面它很稳健，那么同时今年最大的改善属于软实力。”值得注意的是，国际港航产业一直是科技创新的推进者，国际性港口运营商与排名领先的国际航运中心城市，已纷纷切换至创新发展的快车道，通过推动港航数字化提升运行效率与效益。前不久，全球港口首项F5G技术在临港新片区落地，操作员可在百公里之外，对洋山岛上大型港机设备进行远程操控，成为了上海加快城市数字化转型的一项重要标杆。上港集团副总裁方怀瑾称：“在信息化也好，自动化也好，我们可以这么说，中国的企业无论是港口企业，港口、港机制造企业，还是我们的智能化的软件科技企业，我们都走在了世界的前列。”
此外，报告中还指出，为实现"碳中和、碳达峰"的目标，未来，上海将在绿色航运的可持续发展和绿色港口的建设方面深度挖潜。上海海事大学教授施欣介绍：上海港也在力争成为全球绿色港口建设的"灯塔"港口，包括各种各样的技术手段的使用，同样的在国内，上海在长三角地区，也是全国内最先实施船舶低碳排放控制区的一个区域。根据近日发布的《上海国际航运中心建设"十四五"规划》，2025年，上海将基本建成便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流国际航运中心。此外，和上海一衣带水的宁波舟山港，首次跻身前十，成为中国港航的另一股"硬核"力量。
