7月6日，在盐田港码头靠泊作业的远洋货轮超过30艘，20个泊位全部启用，所有操作岸吊“火力全开”，集装箱货车有序排队进闸。
记者从深圳海关处了解到，经历前期疫情影响后，近期港口拥堵情况已明显缓解，业务运作已基本恢复至正常水平。
作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，盐田港是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超1/3的外贸进出口，每周至少要为100艘船提供服务。今年5月下旬以来，由于疫情冲击，港区作业受到较大影响。在特殊情况下如何采取有效措施做好疏港工作，全力促进港口物流通畅是深圳口岸部门这段时间最紧急的功课之一。
缓解港口拥堵“组合拳”
疫情影响期间，部分出口提前申报企业报关单可能出现超期运抵监管场所。面对进出口企业的困难和诉求，深圳大鹏海关主动联系企业，打出了一系列缓解港口拥堵的“组合拳”。
据介绍，在迅速调整查验模式，提高进出口货物出闸效率，优化商业性随附单据审核和动植物检疫证书审核等操作的基础上，深圳大鹏海关将海运出口提前申报货物运抵时间由3天延长至10天，登临采样即采即送即检即报，减少船舶作业等待时间，免除因压滞港原因删改单的企业责任，同时，将超长时间滞留港口的货柜临时监管出闸，到指定场外堆场存放，缓解港区堆存压力，启动应急空车通道，缓解闸口拥堵……一系列措施有效提高通关作业效率，解决企业通关难题。
与此同时，大鹏口岸大力发挥“惠盐组合港”和“海铁联运”优势，加快港口间船舶、集装箱调拨，支持企业进出口货物在惠州港和平盐铁路启运，办理交还柜及海关通关、查验手续，再到盐田港接驳国际航行船舶，破解码头暂停出口重柜入闸导致出口重柜无法运抵装船的难题。截至目前，已有超过500条出口重柜通过该模式顺利装船出口。
新增航线巩固大湾区枢纽
今年6月，盐田港迎来三条新增的美洲航线，截至目前，盐田港今年以来共新增国际航线逾20条，7月还将新增3条航线，航线密度将进一步增加。
近日，深圳国际航行船舶保税燃料油首船在盐田港区成功加注，这也进一步提升盐田港的综合服务能力和枢纽功能。
推进复工复产还需与坚持疫情防控并举，对此，深圳口岸要求关员做到7*24小时第一时间高效登临检疫，增加检疫人员、查验人员参与集中封闭作业，推进“整船换装”和“直装直提”等措施的实施，持续做好“查验清柜”“接单清单”“处置清案”等高效服务，推进盐田港Y3场站建成验收、组合港及湾区海铁通、场内中转集拼等改革建设，服务盐田港做强枢纽功能。
“作为连接国内国际双循环的重要战略支点，盐田港在巩固深圳作为亚太地区重要物流枢纽地位，助力外贸高质量发展方面可谓重担在肩。”深圳海关相关负责人表示，下一步，深圳海关将继续积极协调地方交通、海事等相关部门，对码头堆场、港口周边交通进行疏导，减少港口拥堵，引导码头公司、船公司加强运力组织，推广“云堆存、云提柜”模式，盘活资源，提高集装箱的周转效率，推动口岸所在地地方政府建设新冠肺炎病毒核酸检测实验室，实现检测结果与海关共享，缩短船舶作业等待时间，“在做好疫情防控工作的同时，保障国际物流供应链的稳定和畅通”。
