由韩国现代重工与沙特阿拉伯联合打造的合资船厂International Maritime Industries（IMI）近日获得首份新船订单，这也意味着这家全球最大的“超级船厂”即将正式投入运营。
据悉，全球最大的VLCC船东及运营商沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）启动船队扩张计划，近日与IMI船厂及现代重工签署了谅解备忘录，以期在多边关系的基础上，以联合或单独形式，开展一系列长期业务活动。作为交易的一部分，Bahri将订造新的VLCC，预计将在7月底之前与IMI船厂签署第一艘VLCC建造合同。
Bahri表示，IMI船厂将聘请现代重工作为分包商，在韩国建造这艘VLCC。同时，现代重工将帮助转让自身的知识技术，从而使IMI船厂能够在沙特阿拉伯独立建造符合国际造船标准的VLCC。
Bahri首席执行官Abdullah Aldubaikhi指出，Bahri致力于将沙特阿拉伯“转变为一个重要的地区和全球物流运输中心”，这笔订单也是Bahri在这方面所扮演角色的一部分。
据国际船舶网了解，IMI船厂位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工业区，由全球最大石油公司沙特阿美联合全球最大船企现代重工、Bahri和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell联合打造，预计需要投资超过200亿沙特里亚尔（53亿美元）。新船厂总面积1200万平方米，新船厂设施将包括7个设备齐全的干船坞、2个造船船坞、5个码头、1个升船机系统、1个工作间、1个仓库、1个公共服务区，以及办公楼、生活区和娱乐区。
IMI船厂的主要生产业务预计将在2020年年底启动，有望在2022年前实现全产能运营，该船厂正式投入运营后，将能建造海上油气钻井平台、海工支援船和各种商船。船厂每年将能建造4艘海上钻井平台和超过40艘船，包括3艘VLCC，能服务超过260种船舶产品。IMI船厂将成为海湾地区生产能力和规模最大的造船厂，同时也将成为全球最大的单体船厂。
IMI船厂首席执行官Fathi Al-Saleem表示：“最新的谅解备忘录进一步加强了IMI船厂与其股东之间的业务关系，并为当地海事行业供应链基础设施、沙特国民的技术专长以及造船业业绩记录的发展做出了贡献。”
作为谅解备忘录的一部分，现代重工同意将其在IMI船厂所持有的股份比例从10%提高到20%。此外，IMI还计划与现代全球服务公司（HGS）签署战略合作协议，其中HGS将把IMI作为MRO改造业务范围的首选修船厂，IMI也将把HGS作为该公司MRO改造业务范围的首选供应商。双方将继续共同开发技术，以提高效率、降低生命周期成本并延长其资产的预期寿命。
另外，现代重工近期还与沙特阿美和沙特阿拉伯工业投资公司（Dussur）签署协议，将在沙特阿拉伯建立一个合资企业，用于世界级的发动机制造和售后服务设施。根据合作协议，沙特阿美将拥有合资公司55%的股份，而现代重工和Dussur将分别拥有30%和15%的股份。
