7月25日，湛江港集团成功接卸40万吨“远谊海”轮。这是继6月3日首次成功进行满载40万吨船舶“矿石湛江”轮重载调试、6月22日成功实现霞山港区通用码头工程重载调试后，湛江港集团接卸的第三艘40万吨货轮，彰显了湛江港作为世界级深水港口的服务品牌。
据了解，今年6月3日，40万吨“矿石湛江”轮满载成功靠泊，标志着湛江港成为华南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨船舶的世界级深水港。湛江港形成了区域领先的港口综合服务能力，刷新了区域港口能力等级，进一步推进了湛江港建设区域强港的步伐。
湛江港40万吨级航道工程是国家“十三五”重点项目，于2019年9月28日开工建设；2021年5月31日完成交工验收。该航道可满足40万吨船舶乘潮通航，30万吨级船舶乘潮单向通航保证率从之前的53%提高到90%，同时可兼顾10万吨级船舶和15万吨级散货船全潮双向通航。
7月15日，40万吨“明商”轮满载39.2万吨巴西卡粉（IOKN）铁矿石，成功靠泊湛江港霞山港区散货码头。该轮是湛江港开港以来接卸的载重吨最大、载货量最高的船舶。
随着码头、航道等基础设施不断提升，服务功能不断完善，湛江港集团铁矿石业务由传统的为腹地钢厂保供的单一模式，转型为以钢厂保供、矿山直销、简单加工、现货贸易、保税转口等多元化业务相融合的综合服务模式，不断丰富以铁矿石保税、混矿、筛分及贸易为支撑的产业链供应链服务功能。
40万吨航道和40万吨散货码头建成后，矿山在湛进行铁矿石简单加工及分拨中转业务持续增长。
湛江港集团积极配套探索和建立完善多维度、多元化的功能服务类型，构建从矿山供应、金融服务、供应链延伸、期现货交割、交易平台、物联网、物流运输和终端用户的“铁矿石超市”，加大力度构建“铁矿石生态圈”，吸引腹地钢厂提高港口现货贸易比例，打造成稳固华南区域，服务中西部和长江沿线，联动北方港口，保税转口东南亚，立足国内、面向国际的铁矿石贸易分销中心。
经湛江港选用40万吨船舶进行铁矿石运输和贸易分销，可为产业链上的客户大幅降低远洋海运、物流、采购等综合成本，物流综合效益更加显著，将有效推动湛江港铁矿石生态圈的建设。
湛江港集团下一步将围绕“全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极”目标任务，切实开展“营商环境整治提升年”活动，以纵向能力提升铸就核心竞争力，以横向业务联合打造港口业务生态圈，促进产业链供应链联动，全力打造铁矿石交易分拨中心，扩大湛江港的品牌影响力，以不断拓展进取的奋斗精神，全力建设区域强港，助推湛江高质量跨越式发展。
