8月4日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1097.31点，环比下跌0.17%。其中，国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨1.16%、0.04%；国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.17%、0.64%。
得益于海岬型和超龄便型散货船运价的强劲，拉动BDI上攻至阶段性高位（3292点），但上升动能呈现衰减迹象，二手散货船价格继续小幅上涨。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT—1828万美元、环比上涨0.11%；57000DWT—2358万美元、环比上涨2.55%；75000DWT—2663万美元、环比上涨1.18%；170000DWT—3410万美元、环比上涨0.66%。当前，除巴拿马型散货船租金微跌之外，其他船型1年期租金继续上涨，预计二手散货船价格短期易涨难跌。本期，国际二手散货船市场成交量继续减量，共计成交16艘（环比减少5艘），总运力89.17万DWT，成交金额28155万美元，平均船龄9.06年。
全球制造业数据下滑和疫情多地出现反复恶化迹象，国际油价本周一再现大幅下跌，促使市场对原油需求前景的忧虑再次增强，二手国际油轮船价以跌为主。
本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT—2255万美元、环比下跌0.01%；74000DWT—2739万美元、环比持平；105000DWT—3395万美元、环比上涨0.14%；158000DWT— 3902万美元、环比下跌1.51%；300000DWT—6977万美元、环比下跌4.13%。全球经济复苏进程不及预期，对燃油的需求提振也在减弱，国际油轮1年期期租租金费率不断回调，预计二手油轮船价短期或小幅下跌。本期，二手油轮市场成交量萎缩，共计成交8艘（环比减少2艘），总运力114.43万DWT，成交金额14195万美元，平均船龄17.25年。
台风“烟花”过后，沿海运力周转滞缓得以好转，船多货少格局略显，运价持续上涨动能不足，二手沿海散货船价格涨跌互现。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT—192万人民币、环比下跌0.41%；5000DWT—1494万人民币、环比上涨0.55%。近期，国家发改委调研敦促煤炭增产，“定向专供煤管票”有望结束，加上水电出力，沿海散货运价或有回调，预计沿海散货船价格短期稳中有涨。本期，沿海1000吨级和5000吨级散货船各成交1艘，共计6075载重吨、成交金额1164.8万元人民币，平均船龄14.04年。
近期，内河散货运输需求不愠不火，二手内河散货船价格走势趋弱。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT—48万人民币，环比上涨1.71%；1000DWT—124万人民币，环比下跌0.61%；2000DWT—266万人民币，环比上涨0.78%；3000DWT—370万人民币，环比下跌3.76%。本期，内河散货船船价下跌，买家乘机购买，市场成交量有所增加，共计成交77艘（环比增加22艘），总运力17.88万DWT，成交金额22209.8万元人民币，平均船龄9.33年。
