2021年上半年，广州港集团围绕全年经营发展目标任务，扎实做好生产经营和疫情防控“双统筹”，生产经营指标、重点项目投资进度总体实现“双过半”，货物吞吐量、集装箱吞吐量双指标排名全国沿海港口第四。
“今年前6个月，广州港外贸货物吞吐量和集装箱量分别同比增长19.7%和11.9%；净增外贸航线14条，总外贸航线达到134条；广州市‘攻城拔寨’重点项目完成投资27.8亿元，投资完成率66.9%，为实现‘十四五’良好开局奠定了坚实基础。”8月6日，广州港集团有关负责人向记者介绍。
畅通港口物流循环
上半年，广州港坚持内外贸并重，加强联合营销、线上营销，提升集装箱航线数量和质量。截至6月底，净增外贸航线14条，总数达134条，欧美等地区远洋航线进一步开拓，THE联盟首次挂靠并常态运营，实现三大航运联盟在南沙港区聚首，推动该港区服务双循环能力再提升。
该港强化南北互联互通，与上海港、唐山港联合推出首条三港合作南北航线，与天津港联合推出“海上高速—FAST”品牌，不断提高南北集装箱运输经济性、时效性、便捷性，促进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域间经济和产业交流。
“我们以南沙港铁路年底开通为契机，组建港铁公司，加强内陆腹地营销，积极拓展海铁联运。”广州港集团有关负责人说，今年4月，成功开通“广州港—阿拉山口—波兰”中欧班列，积极构建湘粤非物流通道，拓展了多式联运深度和广度。
广州港还继续发挥水网优势，大力发展江海联运，持续推广WGO、组合港模式，拓展超大件、超重件驳船运输，启动内河商品车滚装船项目。上半年，该港海铁联运集装箱量、“穿梭巴士”运输量同比增长53.0%、8.0%，港口物流网络不断完善，综合物流服务功能持续提升。
加快项目建设进度
广州港持续提高港口综合通过能力，加快在建项目建设进度，实施港口码头有序滚动开发建设。广州市“攻城拔寨”重点项目完成投资27.8亿元，投资完成率66.9%。6月，南沙四期1#泊位交工验收并完成实船系统联调，近洋码头、新沙港区11#12#通用泊位实现试靠船。6月23日，全国最大临港仓储物流分拨中心——南沙国际物流中心南北区项目起步经营，区港联动，带动货物和航线集聚南沙。
同时，为促进区域协调发展，广州港在珠三角核心区投资了中山港和佛山高明港；在粤东粤西沿海经济带投资建设潮州亚太码头、揭阳大南海码头以及榕江内河码头、粤西的茂名广港码头；在北部生态发展区投资了云浮、韶关港口码头；在广州市内整合了花都港码头。“广州港正加快构建起面向世界、对接港澳、联动西江、服务泛珠的港口网络服务体系，共建粤港澳大湾区世界级港口群。深化区域港口合作，推动打造大湾区世界级港口群。”广州港集团有关负责人表示。
为持续优化港口营商环境，广州港集团加快推进口岸通关便利化，湾区一港通试点达到10个，启运港退税政策稳步推进。同时加快智慧港口、数字港口建设，进一步运用区块链技术提高进口集装箱无纸化办单率，目前锚地减载作业实现无纸化申报，港口信息互联互通水平持续提升。
广州港集团有关负责人还告诉记者，今年以来，广州港的安全绿色低碳水平持续提升，生产综合单耗为1.530吨标准煤/万吨吞吐量，同比进一步下降；南沙汽车码头完成国内首例专业化滚装码头岸电并网并实现长时间稳定供电，已建港区光伏发电项目年发电能力达900万千瓦时，有效降低港口二氧化碳排放量。
保障民生物资运输
广州港把疫情防控作为第一位的政治任务，严格落实各级防疫主体责任，全力以赴抓好“外防输入、内防反弹”工作，有效遏制疫情传播链和风险源，全面筑牢港口防疫安全屏障。上半年，广州港集团共接卸外轮3284艘次，均有效防控，广州港实现“零输入”“零传染”，为港口平稳生产创造有利条件。
赓续国企精神，积极担当作为，广州港组建562支，发动3155名志愿者支援广州荔湾、海珠、南沙等地区抗疫前线。落实国有企业减免租金工作要求，对符合条件的最终承租人“应免尽免”，帮助中小企业客户抵御疫情冲击。
同时，面对上半年广州本土疫情影响，广州港集团下属黄沙水产市场全力做好荔湾区封控管理期间水产品应急保供工作，保障市民“菜篮子”稳定，日均水产供应量超过500吨。进一步推进“线上黄沙”系统、大宗批发交易电子结算系统、冷藏食品溯源系统建设，黄沙水产新市场项目已完成一期工程支护桩墙施工。
此外，广州港充分发挥综合枢纽优势，统筹内部资源，强化外部协同,在统筹推进疫情防控和经济社会发展中发挥战略性、保障性作用。煤炭和矿石、商品汽车、粮食、石油化工品等支撑货类稳步提升，同比分别增长17.1%、31.6%、39.1%、10.8%。再生纸浆、水果、木材和冻品等新货类势头良好，外贸货物比重稳步提升。
面对广州本土疫情突发、周边港口受疫情冲击的情况，广州港共接卸集装箱加班船65艘，有效缓解制造业出口商品积压、外贸订单兑现困难的不利局面，彰显广州港担当。
