清晨，朝霞映衬下的湖北沙洋汉江，宁静、祥和。初见规模的沙洋汉江二桥上，来往的施工人员络绎不绝，生产现场火热朝天。
项目名称：沙洋汉江二桥项目
中交第三航务工程局有限公司承担348国道汉江公路二桥工程的建设施工。
工程起于沙洋县范家台桥北侧，经天门市多宝镇高家台，止于李家台，路线全长4.45公里，其中汉江二桥桥梁全长2.27公里，主桥最大单孔跨径达160米。
项目部进场以来，面临地势地貌复杂、近40户民房拆迁、多次洪峰"考验"等施工难度，坚持企地联建，不断优化与属地各级单位关系，促进企地融合发展。
“战”河床
大桥开工初期，4个主墩的围堰工作，就让沙洋汉江二桥项目部吃了不少苦头。项目总工李帅感慨，“围堰事关桥梁施工的成败，马虎不得。”
沙洋汉江特殊的河床条件，会对围堰造成潜在的位移、变形威胁，考虑到这一点，项目团队在为4个主墩量身定制了3套围堰方案。
采用钢板桩与钢管桩组合围堰形式，给19号墩加上“双保险”；用钢管桩围堰20号墩，节约施工成本；将21号墩、22号墩的清淤回填至20号墩，为围堰封底创造条件。
与河床“斗争到底”，确保作业万无一失。
项目部还针对性地采取对冲刷区抛填砂袋加固，回淤区清淤降压处理，以及对构件焊缝定期检查的防治举措，保证施工安全。
“智”钻孔
在沙洋汉江二桥的主墩上，给72根直径2米、钻孔深度超过80米的泥浆护壁钻孔灌注桩施工，远比看到的要复杂的多。
就在大伙儿为此苦恼之时，项目经理黄成决定用以钻代“勘”的方式，来判断地质层。
随着首个钻孔满足80米的钻深要求，项目团队对地质层有了了解，稳砂堵漏、寻求高效率成孔方案，成为团队接下去必须越过的“两道坎”。
一番研究后，团队决定打一场钻机接力赛，就是前期用快速轻便的反循环钻机钻进到达岩层时，采用力量型选手冲击钻，解决强风化岩层的难题，再继续用反循环钻机钻进到指定深度。但这仍不足以保证工期要求。
为了万无一失，黄成和团队反复铺排施工，到实地考察，多次召开专题研讨会后，提出“四个主墩同场竞技”的施工原则，同时优化钻机配备，科学合理部署打桩顺序，连续接力加快施工进度。
在项目团队的共同努力下，使每根桩的实际成孔时间缩短为13天，如期完成了超深钻孔灌注桩的施工。
“洗”污泥
沙洋汉江二桥项目部靠近湖北沙洋新港区，港内完好的水生态系统，常年吸引四周无数钓友前来“打卡”。
为了防止施工对周边环境造成油污污染，项目团队自主研发和设计了泥浆循环钻孔系统，以降低泥浆外溢和污染风险。同时通过优化形成新桩孔的护壁泥浆，实现循环利用。
环保工作紧随工程施工不断推进，未有丝毫松懈。
项目部引进泥浆分离器，将分离的砂砾土直接运至弃土场进行堆放，节省存放空间，也避免环境污染。给所有机械设备都穿上彩色“新衣”，在底部铺设彩条布，并备好棉纱、吸油毡等待作业完成，做到机械设备滴油不漏。
用心呵护“水清、河畅、岸绿”的秀美风光。
而今，每当晴空万里，施工附近水域不仅经常能见到成群结队撒欢的鱼儿，还能见到许许多多慕名而来的垂钓者前来“打CALL”，他们说：“这家施工单位的环境保护做的真不错！”
目前，沙洋汉江二桥项目部正全力采取多种措施，优化调整工序，有序推进施工，统筹施工安全、质量和工期，努力争创公路桥梁优质工程。
沙洋汉江二桥项目建成后，将进一步完善县域路网结构，优化城市空间布局，有效分流城市过江交通，提升国道通行能力和服务水平，促进地方经济社会快速发展。
内容来源：中交第三航务工程局有限公司
