近日，秀山（黔渝界）至印江高速公路（贵州段）（以下简称“秀印高速”）正式建成通车。这条由中国建筑旗下中海集团、中建三局、中建四局等相关单位联合投资建设的高速公路凝聚了无数建设者的心血，项目建成后将成为黔东北连接成渝经济圈的快速通道，在推动武陵山片区三省市交界经济融合发展等方面发挥重要作用。
大山深处的“筑梦人”
秀印高速是贵州省“十三五”高速公路规划网中重要一环，是贵州省东北部地区连接重庆的重要通道。项目全长52.896公里，采用双向四车道建设标准，设计速度80公里/小时，全线设桥梁38座、隧道8座、互通5处、服务区2处、收费站4座。
修路难，在贵州山区修路更难。项目团队历时4年攻克了桥隧多、投入多、困难多等难题。其中，全线重大控制性工程——张家寨隧道的贯通，足以诠释“困难多”一词。隧道全长虽然只有3公里多，却花了一年半的时间才打通。因为按照原先的施工方案，隧道使用爆破进洞，不仅可以节约成本，也能大大缩短工期。但进洞口位于山腰，为了保证山下20多户村民的生命财产安全，项目团队一咬牙：“隧道进洞一锤一锤开凿。”这种历时4个月、“愚公凿山”式的进洞，足足凿通了500米，才又重启“爆破方案”。
但越往里去，危险越近、困难越多。隧道处于高瓦斯、多溶洞的喀斯特地貌，地下水系丰富。危险与困难交织，就要具备细心和耐心，才能安全高效向前掘进。针对高瓦斯，项目团队对隧道实行24小时气体监测，以瓦斯超前探测和预报为指导，始终控制各作业面瓦斯浓度在0.5%以下，对所有施工车辆进行“车辆防爆”改装，每天对进洞人员进行全身安检，在充分保障安全的情况下进行隧道施工……最终，张家寨隧道提前2个月安全贯通。
行胜于言，中建人用实际行动诠释了“品质保障、价值创造”的核心价值观，不畏艰险、迎难而上，是真正的大山深处的“筑梦人”。
一条路造福一方人
秀印高速三标本来今年5月就可以开工建设合水镇茶罗村村便道，但考虑到当地玉米、花生等收成情况，项目团队决定等到农作物收割之后再动工，还增加了青苗补偿款，村民们都说这是一项实打实的民生工程。
合水镇约有600人在秀印高速项目上务工。砌墙工、钢筋工、模板工等大工300元一天，小工150元一天，仅务工便带动脱贫户达160人。
秀印高速的开通使得当地的茶叶生意也随之受益。以前从天堂镇、木黄镇、刀坝镇等地运送夏秋茶茶青到厂房需要两个小时，高速开通后只要三十分钟，不仅能保证茶青品质，在一定程度上也有助于扩大茶叶销量。
不仅是茶叶，印江的朗溪金香橘、红香柚、药柑等精品水果、道地药材和特色美食也将乘着秀印高速的东风飞往全国各地，更好助力黔货出山。
去年6月，贵州多地遭受暴雨洪涝灾害。当时正值印江县组织中考，受暴雨影响，多数乡镇通往印江县城的道路受阻，了解到相关情况后，中建国际投资（贵州）有限公司秀印项目成立“爱心送考小组”，组织了40余辆中巴车，将该县木黄镇中学的334名考生和30名带队教师平安送达县城，确保学生准时应考，爱心送考小组还为学生准备了爱心早餐，考试结束后又将学生送回了学校。
修一条路，造福一方人。这样的故事在秀印高速建设期间，每天都在上演着，未来仍将继续。
畅通乡村振兴发展路
在秀印高速上，每个隧道口都画上了展示当地旅游资源、少数民族文化、书法文化等的壁画。使隧道洞口景观更具文化内涵和地域特色，增加其可识别性，从而打造“贵州最美高速”。当大家看到这些壁画时，很可能会驱车前往当地一探究竟，对印江旅游业发展也有一定的促进作用。
印江自治县交通运输局相关负责人对秀印高速建成通车也给予了很高的肯定和期待，表示秀印高速通车后，必将加速沿线松桃自治县和印江自治县内多个乡镇的城镇化进程，加快和引导农村富裕劳动力向都市区、区域中心城市、县城及中心镇等合理有序梯度转移，实现城乡统筹发展。对日后吸引国内外资本开发当地优势资源，实现锰、汞等矿产资源联合开采，打造生态农业、延伸产业链条，构建特色产业集群也具有重要意义。
数据显示，秀印高速经过松桃自治县1个乡，印江自治县3个乡（镇）和1个街道办事处，36个村，沿途都是人口密集区，直接辐射近15万人。秀印高速开通后，对沿线当地扩大对外的资源、信息、文化交流等都将起到积极的推动作用。
当前，旅游经济已成为助推国民经济快速发展的重要组成部分，秀印高速开通梵净山出口便是对整合旅游资源、串联精品旅游路线的又一探索。梵净山的旅游吸引力不言而喻，秀印高速开通后对游客来说又多了一个选择路径，对印江的旅游产业和乡村振兴也会起到带动作用，对武陵山经济协作区的三千多万民众来说都是利好的事情。
奋斗成就梦想，奋斗建证幸福。中建集团建设者建证天堑变通途，畅通乡村振兴发展路。秀印高速的顺利通车将有力促进武陵山三省交界区域经济协同发展，构建黔东和渝南、湘西地区黄金旅游通道，对沿线巩固脱贫攻坚成效、衔接乡村振兴战略以拉动经济发展具有重要意义。
