8月26日上午10时，记者在钦州港码头看到，一个个集装箱堆积如山，一辆辆集卡缓缓驶过，一艘货轮正停靠岸边装卸货物。这个南方大港，呈现出勃勃生机。
“今年1—7月，钦州港累计完成集装箱吞吐量238.5万标箱，同比增长22%，增速继续保持全国沿海主要港口前列。”广西北部湾国际集装箱码头有限公司综合部副经理王霄霄介绍。
作为中国（广西）自由贸易试验区唯一临海的片区，钦州港片区将发展目标定位为“一港两区”，即建设国际陆海贸易新通道门户港、向海经济集聚区和中国—东盟合作示范区。“经过两年的建设，钦州港片区‘一港两区’成效已初步显现。”钦州港片区管委副主任莫福文表示。
为加快建设西部陆海新通道国际门户港，钦州港片区围绕推进贸易便利化，积极开展集装箱全生命周期管理、陆海联运、口岸通关监管等系列改革创新，促进提效降费优服。
钦州港海关率先在关区推行集装箱货物“船边直提、抵港直装”模式，至今已累计节省企业相关物流成本2000余万元；完成国际贸易单一窗口升级版“智慧湾”项目全面应用，平均减少作业时间21.5小时；为海铁联运物流企业量身定制“批量转关”模式并测试成功，缩短西部陆海新通道转关货物时间24小时以上。“今年1—7月，钦州港口岸进口整体通关时间为14.89小时，比去年全年压缩29.36%，出口整体通关时间为0.27小时，压缩29.09%，压缩比均达到近三成。”钦州港海关副关长黄治国介绍。如今，钦州港已经成为西部陆海新通道主通道、中欧班列海铁联运枢纽重要港口，通道效应正在突显。
“除口岸营商环境不断优化外，钦州港的港航设施项目正加快推进，港口疏港能力持续增强。”钦州港片区管委贸易与物流发展局局长林纲介绍。目前，钦州港30万吨级油码头竣工并通过口岸开放验收，钦州港金鼓江作业区16号、17号泊位工程完成竣工验收实现投产；钦州港东航道扩建一二期调整工程基本建成。同时，钦州港开通集装箱航线48条，覆盖国内沿海、东南亚、东北亚等200多个主要港口，实现“北部湾港（钦州港）—香港”天天班、至新加坡每周两班常态化运行。
西部陆海新通道国际门户港的加快建设，间接地促进了钦州港片区向海经济的快速集聚。
8月25日，在广西华谊能源化工有限公司，公司总经理黄荣向记者介绍该项目的最新建设进展。华谊钦州化工新材料一体化基地项目总投资约700亿元，年产值约650亿元，分三期实施。“总投资约162亿元的一期项目已基本建成，两大主要产品已经投产，目前销量不错。”黄荣说。
“我们考察了广西及长三角和珠三角等地，最后决定落户钦州港片区。事实证明，我们的选择没有错。”广西自贸试验区见炬科技有限公司总经理闵波告诉记者，在片区管委会的帮助下，该公司在短短半年时间里，完成厂房进驻、设备安装和调试。目前，第一条生产线已进入试生产阶段，第二条生产线即将运抵。该公司的热管理项目第一期建成投产后，3年内工业产值累计可达14亿元、累计税收1.2亿元。
同样对“钦州速度”赞不绝口的，是广西自贸试验区信昱互联网医院有限公司总经理助理金世豪。“信昱互联网医院从签约到上线运营仅花了7个月，比原计划提前了半年到一年。”他说，该项目预计年内产值达10亿元，税收5000万元。
钦州港片区坚持“强龙头、补链条、聚集群”发展思路，高起点高标准编制片区产业发展规划，加快发展绿色化工、装备制造、新能源汽车、电子信息、生物医药等产业，推进与陆海新通道沿线省市合作。去年总投资达700亿的14个产业类项目、9个基础设施类项目作为第一批广西自贸试验区标志性项目相继落地；今年，该片区又组织实施自治区层面统筹推进、“双百双新”等重大项目建设，共有16个“双百双新”产业项目落户并开工建设，项目总投资3062亿元。
“我们选择落户钦州港片区，主要是看中中马‘两国双园’独特优势，和这里有中国目前最大且最具规模的燕窝加工贸易基地。”8月25日，在广西自贸试验区燕握生物科技有限公司，公司董事余的汮在接受记者采访时表示。
钦州港片区拥有中马钦州产业园区、钦州保税港区、钦州港经济技术开发区三个国家级开放平台，是广西对外开放的前沿。成立两年来，该片区突出中国—东盟开放合作先行先试，不断强化与东盟地区的经贸合作，如今中马“两国双园”合作日益深入，中国—东盟合作示范区建设得到稳步推进。（简文湘 周红梅）
