通海港区—通州湾港区疏港航道 东灶新河段航道整治工程初步设计获批
8月30日，通海港区—通州湾港区疏港航道东灶新河段航道整治工程初步设计获省发展改革委正式批复。
通海港区—通州湾港区疏港航道全长33.9公里，含船闸2座、改建桥梁9座。本次获批的东灶新河段航道工程南起于东灶新河与通吕运河交叉口起，北迄于与北匡河交叉口，航道里程约5.3公里，改建桥梁1座，概算总投资约2.6亿元，是通州湾港区海门港作业区和重大产业项目中天绿色精品钢铁的内河集疏运通道。
杨林塘苏昆太高速公路桥 半幅老桥安全拆除
8月31日，杨林塘苏昆太高速公路桥老桥北侧边跨顺利破除，标志着半幅老桥拆除工作圆满完成。
为保障交通秩序，苏州市水运工程建设指挥部计划半幅新桥建成通车后，有序开展另外半幅老桥拆除工作。预计2022年6月老桥拆除工作将全部完成。
苏昆太高速公路桥半幅老桥拆除工作于2021年7月16日正式启动。老桥拆除按照“从中间到两端，先主跨后边跨”的方法，采用500吨浮吊将主跨“化整为零”，最后利用破碎机对边跨进行就地拆除。
拆除期间，各参建单位通力合作，抢在台风“烟花”来袭之前完成大桥主跨拆除工作，顺利消除重大安全生产隐患。拆除现场专门设置过滤池，为保障杨林塘水体不受污染织牢“防护网”；同时在雾炮基础上增加高压水枪以控制扬尘，为城市扬尘污染防治筑牢“防尘罩”。整个拆除过程绿色环保、安全高效。
杨林塘苏昆太高速公路桥位于昆山与太仓交接处，是杨林塘主线段最后一座实施改造的碍航桥梁。项目作为苏州干线航道碍航桥梁快速化改造试点项目，具有“不征地、不断交通、减少拆迁”的优势，将为碍航桥梁快速化改造积累宝贵经验。
黄石大桥一期便道完成路面铺装 制约交通导改关键节点得以攻克
无锡市港航中心组织参建单位经过近40天只争朝夕的紧张施工，制约黄石大桥建设推进的关键交通导改一期便道于8月31日完成路面铺装，正加快完善交通标志标线和安全设施，争取尽早通过交警支队验收，为9月黄石大桥封闭施工、老桥拆除、新桥续建创造条件。
交通导改工作是锡澄运河黄石大桥施工项目的关键性节点工程之一，是黄石大桥北半幅施工任务的先决条件。
黄石大桥一期便道交通导改起点位于兴昌路北延南匝道，终点位于兴昌路北延北匝道，全长240余米，该便道的建成，有力推进了黄石大桥改建工程，有效减少占道施工对交通的干扰，降低施工过程中的安全风险，为按期优质完成黄石大桥主体工程奠定了坚实的基础，为工地周边居民群众交通出行提供了方便。
