在交通强国、海洋强国、美丽中国建设和“一带一路”共建共享的广阔天地，活跃着一家满怀家国情怀、勇担时代重任的国有企业——中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”），它是世界500强排名第61位的中国交通建设股份有限公司的子公司。
今年，在中国共产党成立100周年之际，这家本部设在海上丝绸之路始发地、珠江之滨的地标性建筑广州之窗的知名企业——中交四航局，也迎来了成立70周年。
中交四航局始创于1951年，由时任广州市副市长朱光兼任首任局长。70年来，一代代四航人牢记央企初心使命，弘扬爱国奋斗精神，传承英雄企业红色基因，以践行国家战略、服务社会经济民生发展为根本宗旨，扛起大国重器顶梁柱责任，争当国计民生重要战略工程和“一带一路”建设的排头兵、主力军，为国家经济社会发展、中华民族伟大复兴、构建人类命运共同体贡献四航力量。
一路走来，中交四航局不断做强做优做大，从一家成立之初不到百人、产值仅几万元的传统国有施工企业发展成为今天员工7000多人、营业额数百亿元、立足华南、面向全球的多元化工程公司。
中交四航局足迹踏遍国内30多个省（市、区），市场遍布世界40多个国家和地区，承建工程项目2000多个；2020年四航局新签合同额687亿元、营业收入386亿元，利润总额26.8亿元；净利润连续3年超过20亿元，连续多年蝉联中交基建板块第一；荣获全国先进基层党组织、国家科技进步奖、建国70周年功勋企业，16项鲁班奖、11项詹天佑奖、31项国家优质工程奖等诸多殊荣。
70年来，中交四航局心系家国，放眼全球，在这颗美丽的蓝色星球上，绘就了一道道壮丽的风景线，铸造了一个勇创新、敢担当、有活力的央企形象。
英雄企业 使命担当
中交四航局的历史最早可追溯到抗战时期。在抗日战争的烽火硝烟中，中交四航局一公司先辈们肩负保家卫国使命，转战广西、四川参建军用机场，领命抢修滇缅公路，打通1568公里中、缅、印军事供给线，强力支援对日作战，用铁肩大义谱写出一曲荡气回肠的抗日英雄乐章。
新中国成立后，面对百废待兴的建设局面，中央人民政府交通部广州区航道工程局（中交四航局前身）于1951年9月12日应运而生，时任广州市副市长朱光兼任首任局长。中交四航局在成立之初，担负起黄埔港和广州港码头的修复改造和扩建工程，开启了华南地区大规模筑港事业的新开端。
创业之初，四航人积极探索工艺技术、打破技术封锁，承建了建国初期第一座较大的码头——黄埔港中级码头；抽调全局三分之二骨干力量投入湛江港建设，让中国告别不能自行设计建设大型海港的历史。同时，中交四航局一公司先辈还参与建设国防战备公路——海榆中线，用血肉之躯体打通全岛南北，铸就巩固国防、造福人民的丰碑，毛泽东、朱德分别为海榆中线题词。
1965年底，中交四航局参与建成新中国首座万吨级船坞——文冲船厂1号坞，为我国华南地区远洋运输船舶摆脱对香港或外国维修的依赖发挥重要作用。同一时期，为配合我国“三线工程”建设，四航人先后转战湘、桂、鄂、苏等地，建设公路、桥梁、隧道、机械厂等200余项工程，为我国交通事业和国防事业发展作出突出贡献。
上世纪70年代初，中交四航局积极响应周总理“三年改变港口面貌”的号召，在华南地区建成14个万吨级以上深水泊位。“大建港”时期也是四航局发展最为迅速的时期，中交四航局先后承接广东、贵州两处交通建设力量，形成四航局一处、二处、三处三个工程处为主干架的生产格局，三年完成产值8700多万元，相当于过去22年总和的63%。
春风浩荡 勇立潮头
党的十一届三中全会以后，中国经济飞速发展的“发令枪”打响，中交四航局也逐步将工作重点调整到港口施工现代化上来。
1979年6月，中交四航局首批400多名职工率先开赴蛇口，成为最早进入深圳特区开发建设的企业。在蛇口，四航人点燃了“蛇口第一爆”，为蛇口工业区全面铺开建设打开了局面，是改革开放的第一声春雷；
四航人创下“四分钱惊动中南海的”历史壮举，打破了分配制度的大锅饭，是对“敢闯敢试、敢为人先”蛇口精神的生动诠释，让“时间就是金钱、效率就是生命”的口号响彻大江南北；四航人创造了令人惊叹的“深圳速度”：仅用165天，完成内地需要两年才能完成的赤湾港首期码头；
14个月就完成当时华南最大的集装箱码头——蛇口港三突堤5万吨级集装箱码头的建设；70天内完成和平路、建设路3.1公里道路扩建工程，15天完成解放西路近3000平方米的扩建任务。
中交四航局前后深耕深圳特区四十多年，助力深圳港盐田港区建设世界级大港，创下两年时间完成4年工期的盐田港二期工程、三年半再造一个盐田港区——盐田港三期扩建等记录，荣获鲁班奖、詹天佑奖和国优奖共5次，让四航局在华南水工市场牢牢占据龙头地位。
上世纪80年代以后，中交四航局提出“立足华南、面向全国、走向世界”的经营战略方针，向高速公路、过江隧道、核电建设、跨海大桥等业务领域进军，在市场经济化大潮中站稳脚跟。
在广州，四航人历时10个月，建成中国大陆首座城市高架桥——广州市人民南路高架路；在深圳，承建中国第一座商用核电站——大亚湾核电站二期海工工程，开启中国核电海工工程大部分都是“四航造”的佳话；在澳门，参与建设了当时亚洲最长跨海大桥——澳门友谊大桥，和中国第一个填海造地建成的机场——澳门国际机场，为开辟境外和国际市场积累经验。
通达四海 共建共享
1979年1月，中交四航局主动响应国家“走出去”号召，参与实施了中国首批大型援外工程——马耳他马尔萨斯洛克港防波堤的建设，获时任国家主席李先念“筑港专家”的称赞，拉开了中交四航局走出国门，开拓海外市场的大幕。
在巴基斯坦，中交四航局参建了“中巴友谊新丰碑”的瓜达尔港；在马来西亚，承担了中马友谊的象征、东南亚最长跨海大桥——槟城二桥主桥的施工任务；在斯里兰卡，四航人扎根超过20年，在汉班托塔建起数座十万吨级码头；在沙特，四航局历时三年，在红海之滨吉达建起一座现代化集装箱码头，创造沙特筑港奇迹；在埃及，成功实施塞得东港二期码头工程，在尼罗河畔缔造中国传奇。
2013年以来，中交四航局积极响应国家“一带一路”倡议，争当“一带一路”建设主力军。8年来，中交四航局助力斯里兰卡打造“21世纪海上丝绸之路明珠”，参与建设肯尼亚近百年来新建的首条铁路——蒙内铁路，并在加纳特码新集装箱码头建设期间，打造“海龟孕育中心”，展现中国企业的责任与担当。
中交四航局将“中国标准”“中国技术”“中国设计”带给沿线国家及地区，架起连心桥、铺筑致富路、筑起发展港、建设幸福城，造福“一带一路”沿线人民。
今天，中交四航局已经发展成为中交参与实施海外项目所在国家众多，参与水工项目最多，实施项目类型最全的专业子公司，承建的海外工程二十多次摘得鲁班奖、詹天佑奖、国家优质奖，彰显了雄厚的海外业务实力。
中流砥柱 国之脊梁
在市场经济改革大潮中，中交四航局融入国家发展大局，服务区域经济社会发展，主动完成公司制转型，开辟新业务和投融资业务，实现了从单一施工企业向主业相关多元化经营的华丽转身，实现企业不断发展壮大。
中交四航局积极拓展业务领域，先后参与太中银铁路、哈大铁路、京沪高铁及贵广铁路等，为中国铁路事业发展贡献“四航力量”。在环境保护领域，中交四航局开辟水环境治理业务，研发真空预压软基处理技术，应用于深圳河一期、二期、三期治理工程，改变了深圳河黑臭的历史。
从2003年开始，中交四航局主动服务区域经济社会发展，率先进入投融资领域，投资建设了湖南湘潭莲城大桥、广东广明高速、重庆铜合、忠万高速、广西贵隆高速、广东开春高速和广连高速等一批体量较大的投资项目，为地方繁荣发展提速。
进入新时代，中交四航局加快推动规模发展，全面对接交通强国、海洋强国、美丽中国等重大战略，聚焦“交通、城市、生活”，积极拓展城市综合体开发、房屋建筑、轨道交通、冷链物流等新业务领域；心怀“国之大者”，参与建设港珠澳大桥、远海工程等一系列全球瞩目的工程，得到习近平总书记的高度赞扬和社会各界的广泛认可；加快实施创新驱动，围绕重大工程与新兴业务领域，在沉管隧道施工、岛礁工程建造、城市河涌水环境综合治理、DCM法水下软基加固等领域取得突出成绩。
在为中国经济建设发展和世界和平发展做出积极贡献的同时，中交四航局主动承担社会责任，从1987年开始，在广东梅州、阳江、湛江以及云南怒江等贫困地区，筹集投入帮扶资金上千万元，做好驻村扶贫和精准扶贫工作，助力打赢脱贫攻坚战。近两年来，面对突发的全球新冠疫情，中交四航局积极应对、科学防控，做到防疫复工“两手抓”“两手硬”，在保障企业稳定运行的同时，协同当地做好联防联控，体现央企责任与担当。
与党同心，与时代同行。中交四航局牢记“央企姓党”，坚持党的全面领导，全面加强党的建设，把党的领导融入公司治理各环节，坚持党建服务生产经营不偏离，把经济效益指标与党建工作目标相统一，构建起“155”党建工作体系，为四航局高质量发展聚力领航，确保中交四航局在中交经营业绩考核连续A级、运营质量稳居中交基建板块前列；
中交四航局还将企业文化放到企业发展战略高度，始终围绕企业中心工作和发展战略推进企业文化建设，在“大中交文化”格局下形成了一套富有四航特色的企业文化体系，形成四航精神文化内核，为四航改革发展凝心聚力。
中交四航局获得“全国先进基层党组织”“全国五一劳动奖状”“全国优秀企业文化奖”等荣誉，并涌现出一批“全国文明单位”单位和“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”获得者。
奋进七十载，启航新征程。阔步走进“十四五”，中交四航局正朝着“责任四航、创新四航、品质四航、价值四航”的远景目标迈进，着力打造成为业界领先、富有活力、受人尊敬的国际一流工程公司，更具实力、更有担当、更令人期待的四航局定将呈现在世人面前。
通讯员：肖明葵、高松、杨昆
图文来源：中交第四航务工程局有限公司
